本文资料来源新闻报道：百度百科《乌国庆》
2002年5月7日晚，“五一黄金周”的最后两个多小时，美丽的大连湾上空，一架飞机在空中盘旋了两三圈后，突然冒出滚滚浓烟，随即一头扎进海里。
一场撕扯人心的大灾难就这样从天而降，客机上乘客103人，机组成员9人，总共112条生命，永远消逝在了仲夏夜美丽的海水里......
这就是轰动全国的大连“5·7空难”。
坠落的CJ6136
2002年5月7日晚上20时20分，北京首都国际机场。
一架CJ6136航班准备起飞，目的地是大连周水子机场，航班预计于当晚21时40分抵达。
CJ6136由1991年交付北方航空公司使用，到2002年才服役时间仅仅只有11年。
机长王永祥是当时的北航训练科科长，经验丰富，拥有超过11000小时的安全记录；副驾驶陈锡明技术精湛，总飞行时间3300小时；随机工程师潘明奇是空军老飞行员，曾获得过“十佳飞行员”称号。此外，航班上还有6名训练有素的乘务人员，堪称人才济济。
可让人痛心的是，如此经验丰富的机组人员，也没能扭转随之发生的灾难。
2002年5月7日21时32分，大连周水子机场的宁静被一阵急促的电话铃声打破，电话那头传来了飞行员紧张的声音。
他说，机舱内突然起火，火势迅猛，无法控制！
在这生死攸关的时刻，机场的塔台工作人员想尽了一切办法，试图找出挽救CJ6136的途径。
然而一切都来不及了。
短短几分钟后，那架承载着生命和希望的客机，就消失在了茫茫夜空中的流星，与地面失去了所有联系。
塔台失去CJ6136的消息后，随即陷入了死一般的沉寂，只剩下刺耳的警报声在夜空中回荡。
塔台工作人员的心沉到了谷底，所有人都明白，只怕是凶多吉少了。
5分钟后，一群渔民通过12395电话向大连海上搜救中心报告称，他们在傅家庄上空看到了一架民航客机失火的惊险场景。
渔民们描述说，那架客机在空中燃烧着熊熊大火，火光映红了半边天空，让人感到无比的震撼与绝望。
这架客机，正是坠毁在海中的CJ6136，大连周水子机场，永远没等到它的降落。
飞机是坠落在大连港和甘井子之间的海里，酿成了一桩无比惨烈的空前浩劫，国人为之震动，家属痛不欲生。
查明真相，找出事故原因，还遇难者一个公道，给全国人民一个交代，成了当务之急。
火灾引发的浩劫
5·7”空难发生后，公安部按照国务院的要求迅速组建了一支专家队伍，赶赴大连。
在这群专家中，有一个大名鼎鼎的人物——神探乌国庆。
乌国庆是新中国培养的第一代刑侦专家，共和国侦查技术科学界的泰斗，公安部首批八大特邀刑侦专家，曾参与20世纪80年代的“二王”、“三张”案件、浙江千岛湖二十四名台胞被杀案、武汉长江大桥公共汽车爆炸案等，被誉为“中国当代的福尔摩斯”。
有人说，他是中国刑侦界的“定海神针”，只要有他的，就没有破不了的案子。
除此之外，公安部还出动了多位大佬，包括刑侦专家高光斗、徐立民，法医专家闵建雄、田雪梅，痕迹专家班茂森、理化专家孙玉友等等。
他们中既有有着丰富实战经验的老公安，也有从海外学成归来的洋博士。
如此豪华的阵容，向世人宣告了专案组告破“5·7空难”的决心。
5月8日凌晨3时多，专案组到达大连后，马上听取情况汇报，5时36分就乘船到达飞机失事坠海现场。
在那段日子里，专家们除了正常的吃饭、休息外，大部分的时间就是工作在残骸现场、尸检现场和碰头会上，忙得团团转。
要解开空难谜团，首先要找出事故原因。
由于飞机的结构非常复杂，所以空难事故发生后的分析异常困难。
一般来说，空难通常只有三种原因——机械原因、天气因素和人为破坏。
专案组调查以后，机械原因、天气因素这两个诱因很快被排除，那么就只剩下人力破坏。
在一塌糊涂的现场寻找证据，主要有三个方向：
第一，找到黑匣子，包括飞行数据记录仪和语音记录仪；
第二，必须把所有的残骸都搜集起来；
第三，筛选残骸，获取人证。
这三个方向中，重中之重就是找到黑匣子，一架飞机一般有两个或者一个黑匣子，它很坚固，且不易摔碎。
黑匣子对飞行事故调查非常重要，通过它的记录可以了解飞机失事前几分钟的航向、高度、速度、气温、风向和所有仪表参数。
此外，黑匣子还可以记录语音，主要是飞行员和地面的对话，客舱里的声音也可以记录一部分，是事故前很重要的物证。
CJ6136的黑匣子打捞上来后，经过分析，还原了当时机组人员的录音，确认空难发生的直接原因是“机舱着火”。
起火后，机组人员曾试图扑救，但火势蔓延非常快，短短几分钟内就让机舱内烟雾弥漫，大火熊熊。
后舱的客人大量因为恐慌涌向前舱，造成重量匹配失衡，加速了飞机坠落。
当这个消息被披露后，所有人都震惊了。
要知道，飞机起火的后果称得上灭顶之灾。正因如此，飞机上所有材料都是耐火阻燃的，即使是是机械或电子设备意外起火，也不可能燃烧起来。
根据专家判断，飞机上自身火源有4种：
一是电路起火，但电路起火不会这么迅速燃烧；
二是油路起火，可是CJ6136的油路在地板以下，飞机地板是没有损伤的，所以也不可能；
三是发动机失火，但CJ6136发动机在身外，而火是在客舱里烧的；
四是烤箱起火，然而根据对残骸的勘验，没有发现烤箱着火的迹象。
排除了一系列可能以后，只剩下一个答案——飞机因为外来火源起火，最终酿成了悲剧。
