智能，是竞争白热化的中国车市中的调味剂，加上一小勺，胃口大开，心情舒畅；而调得过量，可能毁了一道美食。
当重新对这个高速发展的产业进行审视，应该可读懂了“不做无界的狂飙，只做智能和安全的共融”背后的深意——这些，就是东风汽车要做的，也是正在做的事。
智能，是发展的前提
4月23日，上海国际车展开幕，少了胡夸海口的喧嚣热闹，大家的共识是：重拾认真造车的初心。
在本届车展，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，构建了“一核双基双元”智能化技术体系，而回顾东风汽车这几年的造车历程，从2021年“东方风起”计划，到2023年实现智能技术全面进阶，再到2024年科技跃迁3.0计划，东风汽车深入实施智能化“跃迁行动”，持续深耕智能化技术——光阴似箭，所幸是成果斐然。
“十二五”后，东风汽车开始汽车智能化探索；“十三五”后，东风汽车成为获颁自动驾驶路测牌照的首批企业之一；“十四五”以来，东风汽车在智能驾驶、智能座舱及车路云一体化等领域不断取得一批重要成果。
显得浮躁的车市，坚定以技术为本谈何容易，“重拾认真造车的初心”也绝非是一句话了事。
“东风汽车以十年磨一剑的韧劲、以制胜新赛道的决心、以勇当排头兵的笃定，钻研智能技术、开发智能产品、共创智能生态。”东风汽车董事长杨青表示。
智能化，是东风汽车发展的前提，十年磨一剑，“一核双基双元”的智能化技术体系，让东风汽车成为排头兵。
安全，是智能的底线
固然，“智能化”绝对是未来，而“安全”也绝对是任何一家车企造车的底线。
东风马赫动力电池以“超高安全冗余”提前满足新国标安全要求，东风岚图梦想家（参数丨图片）、东风奕派eπ007等产品获评C-NCAP五星安全认证，东风自主AUTOSAR平台获得国际最高安全等级认证……
东风汽车用行业领先技术和全域安全标准，守护用户的电池安全、被动安全、主动安全、健康安全和信息安全。
造车，绝非是无界，正如同企业需时刻与用户捆绑在一起、联系在一起一样，智能与安全，也需要时刻的共融。
说到底，造车的是车企，用车的是用户，“天元”是围棋的中心，也是东风汽车的初心，“天元智能”就是始终把用户放在中心，而敬畏安全，则是让用户放心。
“一核”是企业级太极大模型，“双基”是天元电子电气架构、天元OS；在一核双基的底座上，孕育出天元智驾和天元智舱“双元”应用。完善的架构，是东风汽车得以以智能作为发展的前提，也得以以智能与安全共融，国家队，必须做好带头的作用！
以技术，表明决心
值得一提的是，东风汽车全面推进“AI for ALL”，坚持“自研+共创”双轮驱动，激活产业协同创新，持续推动技术共享以及生态共建。
东风汽车积极联合中汽创智等行业顶尖研发机构，共同研发新一代整车操作系统——天元OS。
资料显示，基于座舱、智驾、车控全域融合的优势，天元OS具备高性能、安全可控等优势，能显著降低国产芯片的上车门槛，将芯片资源利用率提升至95%以上，推动单车单硬件成本降低10%-20%。
另外，天元OS以开源模式降低技术壁垒，打造更领先的开放汽车操作系统生态。据悉，AUTOSEMO于4月25日正式发布开源社区，天元OS将是该社区的首个开源项目。
在本届上海国际车展，东风汽车携旗下自主乘用车品牌东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行亮相，这也是东风汽车全系自主品牌在上海国际车展的首次联合亮相。意义之大，显而易见。
庞大的产品阵容，完善的技术体系，东风汽车只为向外界表明——“不做无界的狂飙，只做智能和安全的共融”的造车决心。
