创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
中国有句古话讲：“无巧不成书”，最近韩国政坛上出现了史无前例、令各国政要和人民群众都大跌眼镜的“魔幻大戏”。
自12月3日尹锡悦总统“自作聪明”宣布紧急戒严事件以来，12月27日，韩国国会又以192票赞成，通过了对代总统韩德洙弹劾案，如今副总理崔相穆成了第三任“临时掌门人”，青瓦台的椅子还没焐热，就被重新洗牌，在短短两周时间，韩国已经换了三位“总统”。这是韩国史上第一次，在短短时间内先后弹劾总统和代总统。
但奇怪的是，每临韩国总统上台或者下台的时候，总是出现一系列诡异的群死群伤事件。每次伤亡人数都让人震惊，每次事故原因都特别离奇，每次都有人“有意无意”的加大了死亡的后果。大邱地铁有锁车司机，天安号有须发无伤的船长，世越号有锁门无良船长，梨泰院有消失的警察，这次又是神奇的迫降。
这些年，众所周知，波音出了太多事情，还是从量变到质变了。连续多次质量问题之后，波音737-800在2024年年底连续三架出现故障，并最终导致了韩国史上伤亡最严重的空难。看上去，波音的确是要完了。
波音过去一年已经出现了超过一百次质量问题带来的飞行风险。波音这拉胯的质量控制，已经到了要灭口吹哨人的地步，看上去的确是情势严重到纸包不住火的地步。已经在媒体上、法庭中挂上号的关键证人，竟然用枪来制造“自杀”，相比赵安吉的电动车事故，做工实在有点太糙太马虎了，这消息对全球空运业可不是什么好消息，全世界服役的客机总共2.8万架，其中4400架是整天出事故的737-800，占到全球总数的15%。这些飞机的机龄在5-27年之间，按照客机服役30年惯例，这些飞行定时炸弹还得在大家头上飞上十几年。
虽然波音的确非常拉胯，但这次很可能背锅了。
这次韩国空难的过程，十分的诡异，出现了各种“神奇操作”，最终导致了韩国史上最严重空难伤亡。首先，根据视频显示飞机是8点57分左右，在起飞两百多米的时候，右发动机撞上了鸟群。
然而从撞击力度和位置来看，就算右发动机单发失效，左发正常运转，飞机电力充足的情况下，起落架失效，而且是三个起落架全部失效是极其罕见的情况。鸟群撞到起落架失效？似乎非常的不靠谱。
而且波音737-800这样的飞机，往往留有设计余量，单发失效情况下，另一个发动机有足够的冗余带动飞机复飞和盘旋。然而在机组向塔台通讯之后，机组放弃盘旋，依靠重力和离心力甩轮的方式尝试降下起落架，而是在机场上丢了一个圈直接准备在另一个跑道降落。
按照惯例，航班一般会携带盘旋30分钟及备降最近机场的燃油，所以降落时飞机上还有很多燃油。就算不尝试放出起落架，在起落架故障的情况下，第一反应也应该是通过盘旋或者放油的方式，把飞机上多余的燃油耗尽，降低重量，减少爆炸燃烧的可能性。
然而这飞机竟然直接的转向着落了。在降落的过程中，根据FR24的高度数据，这架飞机在降落过程中，先是快速下降，在到达450英尺高度之后，却经过一个短暂爬升，而且是加力爬升，爬升率最高达到了1700英尺/分钟，飞机的速度也加速到了两百多公里/小时，从这个操作上看，机组似乎是发现了某种危险，准备复飞。然而把飞机速度提升之后，却再次头也不回的一头扎下去。
飞机着陆的过程也是各种诡异。飞机下降的时候明显速度过快，而且还没有起落架，结果在落地之前，竟然没有放襟翼，没有放减速板，只放了右侧反推，左侧反推都没放，就以似乎要复飞的高速度机腹着落强行降落。
神操作还没有完，飞行员的举动难以理解之后，地面塔台的操作更加“神经”。降落之前塔台应该已经知道了遇难航班撞鸟，发生了紧急情况，结果塔台把这架本来应该在1号跑道着陆的飞机引导到19号跑道降落。
19号跑道并非跑道距离最长的，而且19号跑道的EMAS系统正好因为检修而停用。所谓EMAS，中文叫特性材料拦阻系统，是跑道未端的一段“陷阱”，表面是硬化的，但是压力一大就会塌陷，让冲出跑道的飞机陷进软土层来阻止飞机继续前冲。然而务安机场这条跑道的EMAS却在维修，导致飞机撞了围墙，发生了爆炸，造成了巨大伤亡。
起落架不能放下的情况，塔台肯定要第一时间通知消防救护力量，在跑道上打上防止燃烧的消防泡沫，结果别说铺设消防泡沫了，在飞机发生爆炸四十多分钟后，机场消防才来到飞机旁边。
等到确认几乎全部罹难之后，又来了个神操作，把所有机上人员家属聚集在务安机场，然后每半个小时对所有人宣读一下确认的遇难者名单，直接把现场所有家属给整崩溃了，简直就是想最大化收割家属悲痛一样的诡异做法……
这个时候航空公司反而开始讲“我们投保了10亿美元，不要担心赔偿”……而出事航班在两天之前的27号，就曾在飞往北京大兴的航班中挂出了7700代码（紧急故障），最终迫降仁川。之后只经过了两个小时的维修，就继续执飞了9个航班，直到这第十次航班出事。韩联社也报道，就在事故发生的2天前，一名乘坐该飞机的乘客称，“当时（27号）我乘坐的就是这架飞机，发动机曾熄火了几次。”
出事机组的各种神奇操作还能说是韩国机组水平不济，客机诡异故障还能说是波音嗑药工人乱搞乱弄，可塔台和地面消防这神操作，各种叠buff叠到手软，似乎就是想要这飞机上的人，活不下来。
这剧情是不是有点熟？
这次会是历史的重复吗？
2003年韩国总统的异类金大中准备交班，据统计，他是目前唯一得到善终的韩国总统，而当年接他班的是他的小弟卢武铉。没想到就在当年，也就是2003年韩国发生了一起耸人听闻的地铁纵火案，全世界各国都有这种疯子要拉别人垫背，这本不算奇怪，奇怪的是，这个人烧了一节车厢，并未造成巨大伤亡，而更多的伤亡则来自于停在纵火地铁附近的另一辆地铁列车，这辆列车的司机仿佛担心烧死的人不够多，一边广播让乘客待在车内，另一面把车钥匙拔走，让车门无法打开。最终导致192人死亡的惨案。
换到卢武铉的下一任，李明博任上，也发生了类似的事件。只不过李明博上台之初，碰上了“烛光示威”，没法搞事，他是在稳定政权之后的2010年搞出了诡异的“天安号事件”，献祭了天安号军舰上的46名冤魂。
