受杭州和嘉兴两地市民关注的
杭州下沙至海宁长安市域铁路
有新消息啦！
近日该铁路工程项目成功中标
将进入实质性建设阶段
或在今年内开工建设
海宁长安境内设5座车站
可与杭州地铁1、8号线换乘
下沙至海宁长安市域铁路全长20.85公里，共7座车站，有5座位于长安镇境内。
线路起始站为可与杭州地铁1、8号线换乘的文海南路站；在下沙大学城北板块内设银海街站；在下沙奥特莱斯广场附近设奥特莱斯站；在秋潮路附近设秋潮路站；过杭浦高速后向东转弯，设景观大道站，并在此站附近新建长安南车辆段；后向北转弯，沿崇长线向北，在杭海新区政务服务中心附近设政务中心站；最后到达长安站。
其中，文海南路站、银海街站、奥特莱斯站为地下站，秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站为高架站。
这条市域铁路的设计速度为120公里/小时，和杭海城际铁路、杭州地铁19号线的设计速度一致，快于杭州地铁1号线等普通地铁。站距也大于普通地铁的平均站距，有利于市民跨城远距离出行。
未来，长安、盐仓的市民可以先坐市域铁路到达文海南路站，换乘杭州地铁1号线，到杭州市中心、城东和西湖附近；也可以换乘地铁8号线，过钱塘江到大江东、钱塘高铁站等地。
长安站是杭州下沙至海宁长安市域铁路的北端，而这一站也是杭海城际铁路的车站。两条铁路未来可以在这一站实现换乘。
或在今年内开工建设
下沙至长安市域铁路是继2021年建成通车的杭海城际之后，杭州与海宁之间第二条轨道交通线路。
值得一提的是，这条市域铁路与杭海城际之间还规划了至海宁方向的联络线。通过联络线，两条轨道交通线路预计可开行贯通列车。
这条铁路的建设，将给长安镇、高新区带来全新的客流和商机。
“船入长安恰五更，归人都喜近临平。”杨万里的这首《入长安闸》，说的就是海宁长安古镇。长安古镇历史悠久，早在新石器时代，就有人类在这里生活。至于长安这个名字，始于唐开元十一年（公元723年），距今已有1300多年的历史。
据有关方面透露，项目或在今年完成初步设计批复并开工建设。
待其建成后，杭州与海宁两地将有两条轨道交通线路相连，两地之间的联系将更为紧密。
来源：读嘉新闻
编辑：石慧
