近两年，混动车型可谓是异军突起，成为众多消费者购车时的热门选择。从一组数据中，我们便能清晰地看到混动车型的崛起之势：2020 年到 2023 年期间，我国混动车市场销量一路飙升，增长幅度达到10倍。2024 年 1 - 11 月，混动车型依旧保持着强劲增长势头，同比增长85.2%。相关机构预测，在未来 5 年，混动车型市场规模还将以 4.5% 的年复合增长率持续扩张。不过，混动车型在发展过程中并非一帆风顺，诸多问题逐渐暴露出来。其中，充电速度慢、性能与续航难以平衡等问题，就像一道道枷锁，制约着混动车型进一步发展。而随着领克900的亮相，这一困局或将被彻底改写。
开过混动车的小伙伴都知道，传统混动车的充电效率令人堪忧，平均 40 分钟以上的充电时长，在快节奏的现代生活中显得格格不入。领克 900 搭载的骁遥电池，在充电速度方面实现了重大突破。其采用的 3C 超充电芯和快离子导体材料，使得充电效率得到了质的提升，电量从 20% 充至 80% 仅需 17 分钟，让混动车主从此也能享受到接近纯电车型的快速充电体验，大大提升了出行便捷性。
续航能力上，领克 900 同样表现卓越。其电池包容量达到 52.38kWh，能量密度高达 253Wh/kg，拥有 280km 的 CLTC 纯电续航，对于大部分城市通勤的用户来说，完全可以满足一周的日常出行需求，真正实现了“日常零油耗”，有效降低了使用成本。而在长途出行时，其综合续航里程可达 1443km，彻底解决了车主的续航焦虑。无论是城市间的短途穿梭，还是跨城的长途旅行，领克 900 都能轻松应对，让每一次出行都变得更加从容。
在性能方面，领克 900 打破了人们对混动车型的固有认知。以往，很多人认为混动车型为了追求续航，往往会在性能上做出妥协，但领克 900 通过技术创新改变了这一局面。骁遥电池与领克 EM - P 智能电混深度协同，使车辆在全工况下都能实现高性能输出，零百加速成功进入 4 秒级。值得称赞的是，无论车辆处于满电还是馈电状态，其加速响应始终保持一致。即使在馈电工况下，车辆的输出功率依然稳定。在长途自驾过程中车辆馈电行驶，它依然能够保持 “低油耗 + 强动力”的双重优势，为用户带来畅快淋漓的驾驶体验。
除了在充电速度、续航和性能方面的优势，领克 900 在其他方面也展现出了强大的竞争力。在电池技术上，采用了宁德时代 CTP 2.0 技术，实现了电池容量与体积的优化平衡。在增大电池容量提升续航的同时，并没有侵占车内空间，为乘客提供了宽敞舒适的驾乘环境。在安全防护方面，领克 900 延续了品牌对安全的极致追求，构建了六维电安全认证体系。基于 SPA Evo 架构的五横六纵框架结构，不仅有效增强了电池组的抗冲击能力，还提升了散热效率，延长了电池使用寿命。电芯内部的航天级隔热防火墙和双保险排爆系统，更是从源头上杜绝了热失控风险。此外，领克 900 还历经 250 + 全链路测试，模拟各种极端场景，确保电池在各种环境下都能安全稳定运行，让车主能够安心出行。
综上可以看出，领克 900 成功攻克了混动车型长期存在的难题，在多个关键领域实现了突破和超越。对于消费者而言，领克 900树立了40-50万级“科技豪华”新范式。
