马航MH370失联过去了十周年，马来西亚方面突然提出召开发布会，多名失联乘客的家属再次前往马来西亚，这么多年来，失联乘客家属依旧在苦苦等待着真相。
十年过去了，当初轰动全球的事件，已经被人们渐渐淡忘。
而家属的伤疤不停地重新揭开，他们依旧活在10年前的灾难里，怎么都走不出来。
MH370给世人留下了很多谜团，有人辛辛苦苦找寻真相，也有借着这场灾难，自导自演了不少荒唐事。
2014年3月8日深夜，马来西亚吉隆坡机场，一架波音公司生产的波音777飞机准备起飞。
这架飞机就是马来西亚航空公司命名的MH370。
MH370原计划从吉隆坡飞往北京，飞行时间是5小时34分钟。
该航班连同机组人员一共239人，其中中国大陆籍乘客有153名。
飞机做好了准备，塔台人员在00:35分通知机长起飞条件良好，飞机在6分钟之后起飞。
一切看起来都是那么寻常，谁能想到这是一场死亡之旅。
在飞机飞行25分钟之后的一点零七分，驾驶舱向地面发送了一组飞行数据。
此时的MH370在泰国湾的上空，飞行高度依旧是35000英尺，机上燃料盘报告还有燃料43800公斤。
凌晨01:19分，MH370飞到了马来西亚和越南的交界处，吉隆坡空管人员发出信息：马来西亚航空370联系胡志明120.9，晚安。
机长回复了最后一条信息：晚安，马航370。
2分钟之后，马航就失联了。
胡志明飞行情报局一直在联系，但是始终没有回复。
很快，MH370从二次雷达上面彻底消失了。
凌晨01:30，一架飞往日本成田机场的客机，应越南航管的请求，曾经试图联系MH370，但是发出无线电信号受到了干扰，没有办法听清楚内容。
MH370的失联是相当诡异的，飞机升空前情况良好，此时天气状况对飞机也没有任何影响。
在飞机失联后20分钟，越南和马来西亚方面都在焦急地联系MH370。
2:39，马航公司中心给MH370打了一个卫星电话，这电话拨通了，但是无人接听。
马航公司还在庆幸，飞机还在飞行途中。
到了3月8日早上6：20，这本来是MH370抵达北京的时间。
众人翘首以盼，但是没有MH370的身影。
这天，人们刚刚醒来，就看到了头版头条发出去的MH370失联的新闻。
MH370失联后，多个国家都在消失的海域寻找。
偌大的南海，没有更加详尽的线索，搜索人员就像是大海捞针一样，然而时间就是生命。
一直到后来，马来西亚军方见事情闹大了，才放出了消息。
他们的军用雷达显示出MH370在失联之后又一次拉高距离，最高高度在13000米，远超过了规定的1.1万米的限制。
随即，MH370还调转方向，飞向西北，在泰国湾飞行一段时间之后，又转头向西南方向。
它兜兜转转，飞过马来半岛，又飞过了马六甲海峡，一直到12:22，MH370消失在军用雷达的屏幕上。
因为马来西亚军方没有及时公布消息，人们错过了对MH370最佳的救援机会，他们的责任是很重大的。
搜寻部门后来联系上了MH370上通信设备的供应商，这是一家英国卫星公司，在他们的帮助之下，他们在基站的数据上得到了一个惊人的结论——MH370在失联之后，又飞行了7个小时。
这已经是MH370飞行的里程极限了。
MH370依旧在飞行，这说明什么呢？
第一，飞机并没有像谣传的那样是被导弹打下来的，它其实还能收到信息。
第二，飞机的通讯系统很有可能是被人为关闭的，也许是机长，也许是机长被人控制了。
第三，飞机不可能在无人的情况下安全飞行7个小时，它不停更改方向也要有人操控。
英国公司认为，MH370最后可能飞向了南印度洋。
于是各国派出的联合搜查队又前往南印度洋寻找，但是连个飞机残害都没有发现。
一直到2015年7月，法属留尼汪岛东部的一个小镇圣安德烈，有人发现了一块长满藤壶的物体。
后来这块物体被送往发过鉴定，通过序列号确定这是MH370的碎片。
后来，在非洲海岸，陆陆续续又被人发现了飞机的残骸……
