关注我比较久的朋友都应该知道，我算是小米品牌的支持者，不过最近连续出现的小米车主飙车事件，似乎证明小米的销售策略走上了一条不归路。
4月24日，湖南交警发布了一段处罚视频，一名男子在高速上开着没有上牌的小米汽车，时速高达230km/h，单手扶着方向盘，另外一只手还在拍视频。
拍出来的视频正好成了证据，视频中把车速记录的一清二楚。
交警问为什么开这么快还要拍视频，该男子回答：“为了记录美好生活”。
交警对这一行为依法进行了处理，吊销驾照，两年内不得申请，并且处以2000元罚款。
视频中可以看到，副驾驶还坐个人，不知道这位女性是天生胆大还是对速度一无所知，我肯定不敢坐这种人的车。
从短视频中，各种精神小伙开着小米汽车飙车的视频不是一个两个。
我想起来大概18年前后，我大学同学提了一辆特斯拉的model3，我们几个人坐在上面，一定要体验一下推背感。当时特斯拉的宣传策略，也是以电车的加速度为卖点。
现在回头看来，当时特斯拉的销售策略可能是无奈之举，毕竟电池不耐用，且智能驾驶还没实现，能吹的，只能是电机驱动的车加速度快了。
当初的无奈之举，放到现在，可能并不是明智的选择。
随着电池技术、电机技术的成熟，现在的电动车，跑得更快，性能更好，而且价格更便宜了。
特斯拉在以速度为卖点开拓市场的时候，相当一部分人会顾虑到特斯拉充电不方便。而当时除了特斯拉，其他跑车的价格，要远远大于普通人承受的能力。
很可惜，小米偏偏选择复制了特斯拉当年的销售策略。
从纽北赛道破纪录，到保时捷下场祝贺，一直到历次发布会，小米汽车一直以速度为核心卖点。
恐怕这个策略不改，小米以后还会有大麻烦。
过去有没有20多万能不能买个赛车？可以。但大概是个二手车。
受制于传统发动机的技术，一个20万的车，是无论如何跑不过一个100万的保时捷。
但现在不一样了。一个自动挡20多万的电动车，起步阶段轻轻松松就可以吊打一个50万，甚至上百万的豪车。
这些年轻人买这个，就是图这个速度。
不排除绝大部分人是有理智的，但是有句老话叫“身怀利器，杀心自起”。
一个年轻男人，在高速上开着一个性能这么好的车，要永远控制自己不飙车的冲动，不是一件容易的事情。
而那些少部分就是要为了速度而来的人，更只会变本加厉。
其他品牌的车为什么不宣传速度，是因为做不到吗？我坐电动车的时候，不论是比亚迪汉还是广汽埃安，起步速度都非常快，绝对没有传统燃油车那种慢慢起步的情况。
只要是电动车，因为驱动方式的不同，加速度就是快，这是事实。
小米作为后来者，要在电动车领域占有一席之地，自然要在某一个方面做到极致，很可惜，他们选择了速度。
汽车和手机不一样，手机发热了最多是换一个手机，汽车要被发烧友开着，必然还会有更大的问题出现。
摆在雷军面前的，是维持这个策略，直到下次问题再发生，还是更换赛道，重新定义小米汽车，这是一个问题。
