4月25日，成都国际航空枢纽高质量发展推进大会在蓉举行。当天，红星新闻记者从活动获悉，截至今年3月底，成都航空枢纽运营国际地区客、货运航线分别达52条、34条，基本形成“畅通丝路、直达欧美、联通五洲”的航线网络。
据介绍，今年，聚焦加快对外开放大通道建设，四川机场集团大力开拓国际航线，成都全年计划新开、复航和加密国际及地区客货运航线28条。
一季度，成都航空枢纽完成客货运双增长
四川机场集团相关负责人介绍，近年来，成都航空枢纽依托主基地航司及超级承运人，积极复航高质量洲际航线、打造高密度亚洲航线，不断完善国内航线网络骨干网、基础网，持续优化航班结构，着力拓展通程航班产品，增强枢纽竞争力。
自“两场一体”运营以来，双机场协同效应持续释放，成都航空枢纽发展驶入“快车道”，生产规模快速增长，发展质量稳步提升。2024年，成都航空枢纽完成旅客吞吐量8733.6万人次、货邮吞吐量102.8万吨，分别同比增长16.6%、33.0%，分别位居全国城市排名第三、第五位。今年1-3月，成都航空枢纽完成旅客吞吐量2177.6万人次、货邮吞吐量27.0万吨，分别同比增长2.8%、24.5%。
记者了解到，作为服务西部发展的临空现代物流门户、国际商贸门户、国际旅游门户，以及成渝世界级机场群的核心枢纽，成都航空枢纽具备很强的国际竞争优势。
在保障能力方面，成都航空枢纽自从2021年6月天府机场一期工程建成投运后，已由原来的“2条跑道、50万平方米的航站楼、228个机位”扩容为“5条跑道、121万平方米航站楼、469个机位”，高峰小时容量提升至109架次，成都航空枢纽综合实力大幅提升，保障能力位居全国前列。
当前，双流机场提质改造工程正加快实施，东西跑道、FBO候机楼、T1航站楼先后焕新亮相，成都航空枢纽基础设施保障水平大幅提升。此外，四川机场集团正加快天府机场二期工程前期研究，进一步拓展枢纽发展空间。
“1+1>2”
天府机场与双流机场高效协同、功能互补
而成都两场的服务品质优势同样显著，其中，双流机场聚焦“巴适空港”服务品牌建设，在全国首创推出精品商务快线“跨航司免退票费改签产品”、引进成都交通枢纽首台自助外币兑换机；自今年5月1日起，双流机场1号、2号航站楼所有国内客运出港航班截载时间统一缩短至计划起飞前35分钟。天府机场则推出国内航班过夜旅客提前候机服务、启用境外来宾支付服务中心，为旅客提供更加高效便捷的出行服务。
此外，天府机场与双流机场“比翼齐飞”，形成了高效协同、功能互补、差异发展的双机场格局，“1+1>2”协同联动效应充分显现，也是成都航空枢纽的国际竞争力不断加强的重要因素。
未来，四川机场集团希望与相关单位在提升机场综合保障能力、完善国际航线网络布局、打造国际航空货运枢纽、优化口岸通关环境等方面持续深化合作，共同打造成都全方位门户复合型国际航空枢纽。
红星新闻记者 胡谦
编辑 陈怡西
