在当今全球航空动力领域，俄罗斯的NK-32发动机一直备受关注。
作为全球推力最大的军用涡扇发动机之一，NK-32不仅是俄罗斯图-160战略轰炸机的核心动力系统，更是俄罗斯在航空发动机领域引以为傲的“压箱底”技术。
然而，围绕这款发动机的争议从未停止，尤其是“俄罗斯为何不会卖给中国”以及“美国也造不出”等说法，更是引发了广泛关注。
前苏联“NK-32发动机”
NK-32发动机是苏联在冷战期间为应对美国军事压力而研发的一款战略级航空发动机。
其研发目标是为苏联的图-160战略轰炸机提供强劲的动力支持，使其具备超音速巡航能力和远程打击能力。
当时，苏联急需一款能够在高负荷下长时间稳定运行的发动机。
以确保图-160能够在携带大量弹药的情况下，实现超过2马赫的飞行速度和超过16000公里的航程。
截至目前，NK-32发动机仍然是世界上推力最大的军用涡扇发动机之一。
其单台最大推力可达245千牛（约25吨），涵道比为1.4。
这种设计使得NK-32在实现超音速飞行的同时，还能保持较低的油耗。
同时，其独特的三转子结构是NK-32的核心技术之一。
与传统的双转子发动机相比，三转子结构通过将发动机的压气机分为低压、中压和高压三个部分，使各部件能够在理想转速下运行，从而显著提高了发动机的效率和推力。
此外，NK-32发动机采用了高强度镍基合金和钛合金材料，那些材料不仅减轻了发动机的重量，还增强了其耐高温性和抗疲劳性。
还有，其先进的电子控制系统进一步提高了发动机的响应速度和运行稳定性；平均无故障工作时间达2000小时，远高于一般涡扇发动机。
1991年苏联解体后，俄罗斯继承了部分苏联的军工遗产，其中就包括两件大宝贝：图-160轰炸机和NK-32发动机。
要知道，如果图-160轰炸机上一口气装上四台NK-32，那将能提供100吨的推力。
那是什么概念？也就是说一架重达275吨的大家伙，能像子弹一样以2.05马赫的速度飞行。这样的技术，即便放在如今，都是绝对领先的存在。
俄罗斯为何不卖“NK-32发动机”
这背后，主要有三方面的原因：
1、技术与战略层面
