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网友留言
官方回复
最近看见岱黄高速公路计划年底改造加宽，希望政府部门能够规划腾龙大道匝道直接上岱黄高速的上下入口，不用电话回复，谢谢！
官方回复回复单位： 黄陂区 2025-03-31 09:58:16
尊敬的市民：您好！您向市民热线·城市留言板反映的诉求已收悉，现将相关情况回复如下：
经核实，此次岱黄高速扩建方案中，已拟新增腾龙大道上下岱黄匝道。
您要求不回电，2025年3月31日 8:40分我区交通运输局工作人员在网上向您反馈相关情况，您已知晓办理结果。感谢您对我们工作的支持与理解！（经办单位：黄陂区交通运输局计划科）
家在临空
高速公路，理论上是联系城市和城市的，城市内部并不适合（城市内部，可以建设快速路，和高速公路一样没有红绿灯，但进出马路非常方便）
岱黄高速，对黄陂伤害最大的，并不是收费，而是高速两边的土地很难开发，这条马路，是县城到汉口距离最短的一条马路，如果是普通城市马路，道路两边30年的时间应该都开发了出来，但高速公路模式下，由于出口很少，两旁的土地就很难被企业看中
岱黄高速，20多公里，对于黄陂来说，目前只有3个上下匝道（不算和四环线、汉十高速、绕城高速等互通的匝道），分别是：
盘龙城刘店立交、横店乔店收费站、前川解放互通
举个例子，市区老板，要去滠口的汉口北工业城，走岱黄高速要绕行横店的乔店收费站，人家会烦死，算了，不来黄陂投资了，咱去东西湖
下图中，横店和滠口的这两个工业园，和岱黄高速都没有互通匝道
腾龙大道增加上下匝道
对盘龙城的好处
腾龙大道增加上下匝道以后，可以有效缓解巨龙大道的交通拥堵状况，盘龙城北面的许多小区，去汉口和前川，就可以走腾龙大道转岱黄高速，而不是全部挤在巨龙大道上面
网友还建议改造后的岱黄高速府河收费站北移到后湖以北四环线附近，黄陂收费站南移到绕城高速以内，目的是彻底释放盘龙城和前川的土地
其实，这个想法2022年就出现了，当时有关单位在回复人大代表的建议时，说府河收费站北移的计划，会在岱黄高速改造时加以考虑，希望设计单位没有忘记
下图为网友建议的府河收费站和黄陂收费站搬迁图示
黄陂
可能有网友会说，人家设计单位的人，都是研究生毕业，不需要你们的建议，他们比你们聪明多了
这话没错，专业知识方面，他们是内行
但是，这些人或许都没来过黄陂（设计的时候，会来，但也只是看看地理环境而已），他们不知道高速公路在黄陂的痛点是什么，很多设计人员只会照本宣科，设计出来的马路或许符合教科书，但未必符合实际的需要
搞设计，一定要走入当地，听取本地人的建议。
黄陂
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