来源:中铁开投十二号线 4月1日，随着最后一方混凝土浇筑完成，武汉轨道交通十二号线汉口火车站主体结构顺利封顶，标志着这一全线最深、风险最高的关键站点建设取得突破性进展，为后续盾构接收及全线贯通奠定了坚实基础。
汉口火车站是武汉轨道交通十二号线的起点站，为地下双柱三跨三层岛式车站，采用明挖顺作法施工，主体基坑开挖深度达34.9米，为全线37座车站中最深的站点。车站位于汉口后湖深厚软土沉降防控区，为长江一级阶地，地下水丰富，地质条件极差，施工安全标准高。基坑紧邻京广铁路货运外绕线、41层住宅居民楼、老旧小区，周边重要管线密集，施工安全风险极大。
面对诸多挑战，在主体基坑施工过程中，指挥部与项目部科学谋划，创新采用多项先进技术和管理措施：引入支撑轴力伺服系统，有效地控制了围护结构墙体变形，保障了基坑的安全稳定；利用施工组织板块化管理和施工区域安全分级管控制度，建立“24小时巡查+信息化日报”机制，强化施工监测，实现了风险动态管控；运用“时空效应”管控施工工序，并结合实时监测数据，动态调整施工工艺和施工参数，精准配置资源要素，全力保障了施工生产；一线管理人员和作业人员24小时无缝衔接，以时间换空间快速进行结构施工，有力确保了项目以较高效率稳步向前。
项目建设者们充分发扬“见缝插针抢进度、找缝插针抓质量、凿缝插针保安全”的拼搏精神，以“钉钉子”的韧劲和“啃硬骨头”的拼劲，助推项目成功克服软土地层沉降、地下水渗漏、周边建筑保护等多项难题。此外，通过强化应急保障力量，项目在复杂施工环境下始终保持安全可控状态，为工程高质量推进提供了坚实保障。
来源丨汉口火车站项目
