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前言
100多年里，中国的10次国运，只要走错了一次，就有可能身死国灭
中国历史的长河在1912年打了个凶险的旋涡。
那一年，紫禁城里传出末代皇帝溥仪退位的消息，一纸诏书盖上玺印，五千年的古国仿佛被悬在悬崖边上摇摇欲坠。
军阀们像一群饿狼，撕咬着国土，各自占地为王；列强们则瞪着贪婪的眼睛，随时准备再咬下一块肉。国家像被绞索套住脖子，连喘息都艰难。
然而，谁也没想到，这只是二十世纪中国十场“生死赌局”的开场锣。
01一战与二战中的站位
中国国运的第一次和第二次大转折发生在两次世界大战中。那时候的中国，像个站在风口浪尖上的瘦弱少年，却硬是凭着智慧和坚持，在乱世里找出一条生路。
上世纪10年代，一战炮火在欧洲轰鸣。中国那时刚摘掉帝制的帽子，北洋政府掌权，可国力弱得像个风中的病秧子，国际上几乎没人拿它当回事。
1917年，北京街头还飘着军阀混战的硝烟，政府却咬牙宣布加入协约国，对德国和奥匈帝国宣战。战场上，中国没派多少兵，但派出了14万劳工，扛着铁锹和扁担，远赴欧洲修战壕、运物资。他们用汗水换来了中国第一次以“战胜国”身份登上国际舞台的机会。
不过，1919年的巴黎和会却像一盆冷水泼下来——列强把山东的权益给了日本，北洋政府的代表气得拍桌子，却只能咽下这口气。但这事儿没完。1921年，中德协约签字，德国在华的特权被废除；
1922年华盛顿会议上，中国又一点点拿回了山东的部分权益。更妙的是，列强忙着在欧洲打得头破血流，没空盯着东亚，中国民族资本和轻工业趁机喘了口气，工厂冒着黑烟，织布机嗡嗡作响，迎来了发展的黄金期。
