刚搬进新家那会儿，看着小区里车越来越多，车位愈发紧张，一咬牙，我全款花20万买了个车位，现在想骂自己真傻，恨不能穿越回2018年抽自己两巴掌。
当时房子首付是35万，车位全款20万，结果呢？如今小区车位月租金只要300，要是租个车位得有多划算啊。
当时想着下班回家不用绕着小区转圈找地儿停车，一步到位解决后顾之忧，而且车位还可能上涨，起码会保值吧，不要了卖掉就好，心里还美滋滋的，以为自己有远见。
可谁能料到，仅仅几年，风向就全变了，周边新建了几个停车场，价格低得诱人，按次收费，算下来一个月停车费比我物业费还少。
小区里也有空出车位对外出租，租金便宜得让人咋舌。
再反观我，全款购入的车位，此刻成了我最大的心病。
车位咋就突然成了最失败的投资？这水泥格子，究竟坑了多少人？
车位不是刚需
专家说的话是：车位不是刚需，是奢侈品。买它的人图的是省事方便，有种“我有，你没有”的优越感。
我们买了车位后，从2020年下半年开始，售价就一路下跌，小区里对外出租的车位，月租也从400元降到了250元。
然后我就想，那不如就把车位卖掉，找中介一打听，居然只能卖8万，价格缩水了一半多。 只介说就算卖8万，也很难出手。
租个车位满打满算每月300块，一年才3600，租70年不过25万，还不用掏本金，这笔账，小学生都能算明白。
所以，很多小区中的车位挂了半年，连个问价的都没有。
供大于求
知道为啥现在车位越来越不值钱了吗？答案就俩字：过剩。
比方说我们小区，有业主好不容易把房子卖掉了，结果车位卖不掉，租也租不出去，不知道怎么办好。
有些小区车位配比高的，还有大把空车位卖不出去，有网友问他们小区车位配比1:1.2，要不要急着买车位？
其实说句实话，除了豪宅，车位都卖不完，但是，离家近的车位会几天内卖完。
就是说，好车位很快没了，但是其他车位卖不动。
有平台的专业数据统计说，一线城市更夸张，广州停车位比车多9%（1.09个/辆），武汉车位比车多22万个，不会有“停车难”的问题。
为什么会配置这么多车位？
这是政策逼出来的，国家规定高档小区车位比必须1:1起步，山东淄博甚至要求1:1.5。
开发商硬着头皮建，结果建完发现，业主宁可把车停路边，也不愿掏钱买车位。
所以，有些小区车位充足的，买车位的业主不多，开发商只卖不租，空车位全都上锁，不给小区业主停车，强迫他们买车位。
其实开发商也难
你以为只有业主惨？其实开发商也冤。
建地下车库每平米成本2300块，一个车位光成本就要7-9万。按这算法，卖10万才能回本。可现在呢？三线城市卖8万，县城4万，西北小城市直接砍到2万，这不是卖车位，这是割肉卖血。
更绝望的是，降价也没人买单。
某中部城市2万的车位，去化率不到50%，开发商被迫捆绑销售，“买房送车位”，直接把车位当赠品。“以前靠车位赚溢价，现在倒贴钱清库存”，所以，这车位就成了“烫手山芋”。
车位去库存，仍在路上
面对严重过剩的车位，政府和开发商开始花式自救：
政府发红包：成都给补贴、乐山发5000现金、广州允许车位和房子一起卖。
可惜老百姓不买账：“我差的不是那5000块，我差的是剩下的10万。”
于是，有些小区开始拼地下车库五星级的停车体验，装星空顶，过道铺水磨石，车位金刚砂硬化，买车位还送洗车服务，真是高端大气上档次，号称“尊享业主特权”。
结果呢？14万的车位照样没人要，业主吐槽：“缺的不是洗车钱？缺的是买车位的钱！”
真正出路就一条：少建点。
专家喊话：把车位比从1:1.5降到1:0.6，减少无效供给。
可惜政策转向慢如蜗牛，开发商还在硬着头皮盖车库——“建了亏钱，不建违规，太难了”。
文末总结：
持续了多年的车位狂欢，早该回归理性了，普通人打死都别买车位了，租个车位不香吗？
毕竟，就这么块水泥格子的地方，又不能住人。
再贵，也变不成黄金，劝你可千万别信“未来必涨”的鬼话了。
