在新能源汽车领域，技术革新总是让人眼前一亮。继高阶智驾“天神之眼”技术之后，比亚迪再次在充电技术上放出了“大招”。3月17日，比亚迪正式发布了“兆瓦闪充”技术，这一技术的发布，不仅让新能源汽车的充电效率实现了质的飞跃，更有可能改写整个行业的规则。
“兆瓦闪充”技术震撼发布
比亚迪此次发布的“兆瓦闪充”技术，可谓是将乘用车充电功率提升到了一个全新的高度。具体来说，这项技术首次将乘用车的充电功率提升至兆瓦级，即1MW，最高电压达到1000V，电流达到1000A，峰值充电速度更是达到了每秒2公里。
这意味着，在短短5分钟内，就可以为车辆补充407公里的续航。这一参数远超当前主流水平，比如特斯拉的V4超充功率为350kW，而宁德时代的麒麟电池10分钟也只能补充400公里续航。比亚迪的“兆瓦闪充”技术，真正实现了“油电同速”的补能效率。
那么，这项“兆瓦闪充”技术究竟厉害在哪里呢？它主要体现在三个层面的技术变革上。
第一，全链高压架构的重构。比亚迪突破了传统400V/800V平台的限制，将电池、电驱、充电系统统一升级至1000V高压平台。这样一来，能量传输的损耗就降低了20%以上，使得充电效率大幅提升。
第二，电池材料的极限突破。比亚迪采用了低内阻电极材料与三维立体散热结构，这种创新的设计不仅实现了6分钟充满电的超快充速度，而且电池的循环寿命仍然能达到3000次以上。这一突破，成功破解了快充与电池寿命之间的“不可能三角”，让快充不再以牺牲电池寿命为代价。
第三，兆瓦级充电桩的落地。比亚迪通过浸没式液冷技术，将充电枪的温升控制在30℃以内，相比传统风冷方案的散热效率提升了3倍，而且体积还缩小了40%。这一创新使得充电桩更加适配城市密集布桩的需求，为城市充电设施的建设提供了有力支持。
除了“兆瓦闪充”技术外，比亚迪在发布会上还展示了多款新品。比如首款量产的3万转电机、自研的全新一代车规级碳化硅功率芯片（电压等级高达1500V）、全液冷兆瓦闪充终端系统等。其中，全液冷兆瓦闪充终端系统独创了“双枪充电”技术，可以让超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；同时，还首创了“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户无论在哪里都能享受到快速充电的便利。
比亚迪这些新品的发布，无疑重构了电车市场的底层逻辑。比亚迪不再仅仅追求技术的先进性，而是从用户体验的本质需求出发，重构技术路径。这一转变，让市场对比亚迪的未来充满了期待。事实上，市场反响也确实热烈，比亚迪股价一度大涨至390元，超过了宁德时代，创下了历史新高。
“兆瓦闪充”改写行业规则
“兆瓦闪充”技术的发布，不仅让比亚迪在技术上领先了一步，更有可能改写整个新能源汽车行业的规则。
从需求侧来看，“油电同速”的补能效率将打开新能源汽车的替代空间。一直以来，续航虚飙和补能效率不足是不少消费者不购置新能源汽车的核心原因。然而，如果5分钟补能400公里成为标配，那么用户对电动车的认知将发生根本转变。电动车的使用体验将无限接近燃油车，这将带动新能源汽车的渗透率持续提升。
从供给侧来看，车企之间新一轮的军备竞赛已经展开。目前，小鹏的G9（800V）、理想的MEGA（5C）、蔚来的900V平台都已经相继落地。高压快充技术正在从高端车型（30万+）下探至20万元的主流市场。未来，车企之间的竞争焦点将从续航里程转向补能效率，在“三电系统匹配度”“电网协同能力”等更深层技术领域建立护城河，将成为车企们争相追求的目标。
此外，充电基础设施也在加速迭代。截至2024年底，全国充电桩总量已经达到了1235.2万台。然而，其中超充桩的占比仅为5%。比亚迪规划的4000座兆瓦级闪充站，将有望带动超充桩的渗透率在2025年突破15%。这一变化，将使得新能源汽车的充电更加便捷、高效。
与此同时，“兆瓦闪充”技术还在重构产业链的价值。上游的碳化硅芯片、液冷系统供应商将迎来爆发式的需求增长；中游的充电运营商则面临着设备升级的压力，因为兆瓦级充电需要配套储能系统（单站配储≥1MWh）以平抑电网负荷；而光储充一体化则有望成为主流的解决方案。
四大方向把握产业链重构机会，相关龙头股一览
随着高压快充市场的不断发展，产业链的重构也将带来众多的投资机会。那么，投资者应该如何把握这些机会呢？以下四个方向值得重点关注，每个方向帮大家整理了三只龙头股，未来有望翻倍：
