汽势Auto-First｜撒马尔
“两会时间”开启，世界再次聚焦中国。汽势Auto-First推出“活力中国 智驾汽车”两会专题策划。汽车界代表、委员将围绕中国汽车行业各式问题展开积极讨论，特别是如何借“智能驾驶”，实现中国汽车的高质量发展，进行提案、议案，积极建言、献策。
3月5日上午9时，十四届全国人大三次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李强作政府工作报告。
在部署今年重点工作时，总理点名“大力发展智能网联新能源汽车”。
总理提出：推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。加快制造业数字化转型。大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备
与此同时，李书福、尹同跃、朱华荣、曾毓群、雷军、何小鹏、冯兴亚、张兴海等车企的掌舵人，就新能源汽车、人工智能、换电模式推广、动力电池回收、新能源汽车号牌设计、可再生能源、教育等事关民生和产业发展提出自己的议案和建议。
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福
关键词：能源安全、教育、绿色可持续发展
李书福表示，今年全国两会期间，他重点关注能源安全、环境、绿色可持续发展、教育等议题。
“初中阶段是学生身心快速发展、兴趣爱好与禀赋逐渐显现的关键时期，对学生成长成才和未来发展起着承上启下的作用。”
他表示，推进大规模因材施教、释放学生禀赋的教育改革，将为不同潜力的学生提供多样化的教育路径和发展机会，注重全面发展的同时兼顾个性化培养，为拔尖创新人才不断涌现提供“沃土”。
在积极推动能源革命、保障能源安全方面，李书福称，大力发展可再生能源是纵深推进能源革命、保障国家能源安全的重大举措。
他强调，我国每年（焦化厂、水泥厂、钢铁厂、煤化工、发电厂等）排放二氧化碳约80亿吨。
基于此，他希望能建立符合中国国情的绿色甲醇和甲醇加注站国家标准，支持工业捕集CO2和氢气制取甲醇产业规模化发展，指导行业可持续健康发展，加快实现绿色甲醇的生态价值。
全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
关键词：出海、关税、全球化
一个有意思的细节是，3月4日12时，十四届全国人大三次会议新闻发布会举行，发言人娄勤俭列举了奇瑞国际化的案例。
他说，去年，中国汽车制造商奇瑞与西班牙埃布罗（EBRO）公司合资，生产出新型电动汽车。“这项合作成功结合了奇瑞的技术特长和埃布罗的品牌优势，在充分利用原有设施、投入相对较少的前提下，使埃布罗这一广受当地民众喜爱的品牌重现生机，并为当地创造了大量的就业。去年，我到西班牙看到了（奇瑞）这个项目，这确实是一个中国和西班牙合作的典型范例。
谈到车企出海，尹同跃希望更多的车企都走出去，都能够展现中国人的智慧、中国人的解决方案、中国人的产品。但是我们要更多地融合全世界各地的文化和经济发展。”
谈到美国加征关税对中国的影响，尹同跃表示：“对中国的影响可能会很大，但是我们也习惯了。还是靠自身强大，靠科技创新，靠拼搏，最后还是靠实力说话。”
全国人大代表、长安汽车党委书记及董事长朱华荣
关键词：智能网联汽车数据、消费税改革、公务车采购
全国人大代表、长安汽车党委书记及董事长朱华荣带来了6项建议，内容围绕新能源汽车健康协同发展、智能网联汽车数据收集与共享、主流燃油车消费税改革、公务用车采购新能源车等展开。
朱华荣建议完善自动驾驶标准和法规，对自动驾驶交通事故责任的划分、保险系数、市场监管等方面都需要规范，推动自动驾驶行业健康、有序发展！
在《关于鼓励公务用车采购新能源车的建议》中，朱华荣建议各部委牵头，在公务出行中，鼓励使用、采购中国品牌汽车，并完善新能源SUV、MPV等车型的公务车配备标准，上限18万元的配备标准提高至25万元。同时允许公务车采购混动车型，放开对新能源SUV车型限制。
朱华荣提出《关于保障新能源汽车健康协同发展的建议》，按照适度超前原则，加速构建慢充、（超）快充和换电等为一体的多层次补能网络，适度加大对超快充和换电领域等支持力度，并探索共享私桩的模式，实现多车一桩、分时共享、临近车位共享等。
另在燃油车领域，朱华荣提出《关于我国主流燃油车消费税改革的建议》，建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，同时将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。
朱华荣建议，搭建国家智能网联汽车数据法律、法规工作组。同时，建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准，并完善高精度地图数据策略与管理机制。
全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军
关键词：自动驾驶、新能源号牌、反“内卷”
雷军表示，汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶成为汽车工业的必争高地，欧美等发达国家正在积极推进自动驾驶量产和法律保障。
对此，他建议，一是推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快量产商用进程；二是推动设立自动驾驶专属保险，加强安全使用宣传。三是加快出台自动驾驶相关法律法规，明确合法上路身份。
在优化新能源汽车号牌设计方面，雷军提议，重启号牌式样调研论证；拓展号牌智能化功能；做好试点探索工作。
谈到行业同质化竞争加剧带来的内卷现象。雷军说，做什么事情都喜欢一窝蜂，策略都比较相同，这样就导致大家的竞争极其残酷，也就是大家说的内卷很严重，“我觉得小米的观点就是，我们反内卷。”
他认为，产业发展要强调科技创新、个性化和高端化发展，以差异化创新破局；同时，也要反对不公平竞争，诋毁同行等行为，维持良好的市场秩序。
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群
关键词：储能
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群在2025年全国两会期间提交了《关于进一步提升新型储能市场化运用水平 推动行业高质量发展》的提案。
他认为，国内新型储能实现规模化发展，但充分发挥新型储能价值、实现储能高水平运用的市场机制尚未形成。此外，国内新型储能面临调用少、利用率低、回报周期长的问题。
曾毓群提出建议：完善储能的市场参与机制，比如电价机制、成本疏导机制和容量补偿机制。
他还建议借鉴电力行业定期检修机制，建立适用新型储能的定期安全检查制度。“定检机制将及时剔除‘带病’储能，确保储能电站在全生命周期内安全可靠，为储能产业实现高水平运用、转向高质量发展保驾护航。”
全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚
关键词：换电、人形机器人、航空器
换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，既符合双碳战略也能有效解决补电难问题，具备明显优势。然而，目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。
对此，冯兴亚希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。
随着新能源汽车产业的蓬勃发展，已经运行了5-8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。如何更好地对动力电池进行回收利用，成为汽车产业链的新课题。冯兴亚希望尽快出台专项法规标准、加快产业规划优化产能布局、完善监管措施推动规范运营。
此外，他还提出关于促进电动汽车产业与载人电动垂直起降航空器产业融合发展的建议；关于促进人形机器人产业发展的建议；关于加快推广普及无障碍汽车的建议等8份建议。
全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏
关键词：人形机器人、智能驾驶保险、航空器
何小鹏围绕科技企业发展的核心议题，提交了四项聚焦智能化技术应用的提案：1.加速人形机器人商业化进程；2.构建智能驾驶保险体系；3.拓展智能驾驶应用场景；4.完善新型航空器认证体系。
针对高频刚需场景，提出在大型停车场推行低速无人驾驶系统，建立标准化无人停取车解决方案。建议优先在新建智慧停车场开展试点，通过路侧感知设备与车辆协同技术实现封闭场景下的全流程自动化，提升城市空间利用效率。
着眼未来城市空中交通，何小鹏建议民航局加快构建eVTOL（电动垂直起降飞行器）驾驶员资质认证标准，建立区别于传统飞行器的分级管理制度。
最后，何小鹏强调，智能化技术正处于从实验室向规模化应用转化的关键阶段，需通过政策引导、标准制定与产业协同构建良性生态。
全国政协委员，赛力斯集团创始人张兴海
关键词：反“内卷”、新能源、出海
张兴海称，中国新能源汽车逐渐做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑战。特别是我们国内的一些竞争挑战非常激烈。体现在卷价格、卷技术，甚至可能会在生态上有一些竞争。
张兴海直言行业存在“无序内卷”，呼吁企业自律与政府监管双管齐下，为新能源汽车市场化进程注入理性基因。
基于此，张兴海希望行业能够更加自律。张兴海表示，中国汽车产业现在的市场化有些无序，需要有序的市场化，需要企业自律，也建议政府加强监管，才能把新能源汽车行业做得更好。
谈及海外市场，张兴海坦言，赛力斯做的是高端车，其出海和普通车不同，要面对海外各种挑战，门槛也会更高一些。“所以我们首先要在技术、标准上满足国际化、全球化的需要，尤其是（要满足）出口落地国对汽车的要求、法规、适应性、用户使用的要求，必须要满足后才能出去。未准备充分则不会贸然出海”。
汽势观：切中要害 鞭辟入里
《政府工作报告》明确提出大力发展智能网联新能源汽车，是整个行业更上一层楼的一个积极信号。各位代表、委员除了教育、环保等公共议题，高度聚焦新能源汽车、自动驾驶、数据法规、出海、行业内卷等热点，从行业发展的热点和痛点，高瞻远瞩、未雨绸缪。（部分图片来自网络）
