谁都知道，2025年智驾浪潮席卷到每个角落，智驾正以令人意想不到的速度在推进。继比亚迪、长安两家发布智驾战略发布会之后，又有一家车企奋勇加入智驾牌局，它就是吉利汽车。
3月3日，吉利在三亚举行的“全域AI智能战略发布会”如同一颗石子投入平静的湖面，激起了中国汽车产业智能化浪潮的千层浪花。吉利不同于比亚迪把高阶智驾打入7万级，亦不同于长安宣称要推出10万元级带激光雷达的高阶智驾，相对于友商选择的大步快走，吉利则开辟了一条新路——升维跃迁。
当友商在高举智驾大旗，吉利却祭出全域AI赋能智驾，甚至把智驾平权上强度，智驾平权更要实现“安全平权”。
基于此目标，吉利集团内部打通了智驾研发，吉利和极氪形成了统一战线，集中资源和整合团队对智驾进行了统一规划，以全域AI赋能打造“千里浩瀚”智驾解决方案，分为H1、H3、H5、H7、H9共五个层级，其中，H9将成为行业首个L3级智能驾驶解决方案。
全域AI赋能和重构汽车
不可否认，2025年智驾是车企竞争最激烈的赛道，但当我们沉下心来思考，做友商的追随者真的能实现超越吗？2024年年初价格战席卷而来，车企硬刚也好无奈也罢，都紧跟着比亚迪降价，但在这个降价池里又能打捞到多少？
价格战之后比亚迪2025年又打出了智驾牌，车企面临同样的难题，选择跟牌貌似又讨不到好果子，弃牌必然又将被清场。以致于我们能预见的未来，有智驾的车不一定卖好，但没智驾的车一定卖不好。
所以，选择的方向很重要，而学会跳出困局更重要！
因此，吉利与其说和友商拼智驾，倒不如说吉利在下一局更高阶的围棋，以全域AI赋能智驾、智舱和能耗等整车领域，为智能车赋予更强大的力量。那吉利到底是怎么做的呢，其实就在全域AI智能战略发布会的前一天，官方就告知了我们答案。
3月2日，吉利发布公告，吉利汽车附属公司浙江吉润与两江产业基金、重庆产业母基金、重庆迈驰、路特斯机器人、千里科技及江河汇等企业达成合资企业框架协议。据此，订约各方有条件成立合资公司从事智驾业务，合资公司的投资估值人民币33亿元。
还有就是，上个月千里科技与吉利汽车集团、阶跃星辰联合宣布，将进一步加强三方现有的技术合作伙伴关系，联合构建“AI+车”的全链路、全要素创新体系。作为吉利AI科技生态的一员，千里科技正在与吉利展开深度合作，研发智驾和智舱解决方案。
千里科技的背后有一位AI圈的奇才——印奇，他就是AI四小龙之一的旷视科技创始人，如今他成为了千里科技的董事长，吉利将获得强大的AI赋能，再结合吉利自己的星睿AI大模型及深度融合的DeepSeek、星纪魅族、阶跃多模态大模型（视频生成模型+开源语音交互模型），吉利要打造AI生态链组建“智能汽车算力联盟”。
众所周知，智驾本质上就是全域AI的一部分，而AI的算力、模型、形态决定智驾进化的速度和上限，如此一来智驾云端算力的大小就尤为关键，为了给智驾赋能进化，吉利的星睿智算中心 2.0的综合算力提升到23.5EFLOPS，位居中国车企算力第一。
对比一下同行，便知道吉利在智驾云端算力的恐怖实力，小米的智驾总算力达到10.68EFLOPS（截至2月27日），华为智驾云端算力为7.5 EFLOPS，理想在2024年12月底算力为8.1 EFLOPS。
拥有了强大的算力给AI大模型的训练，千里浩瀚智驾系统的进化速度将是同行的几十倍，更为关键的是，吉利是当前国内为数不多累计销量超千万的车企，据悉拥有超750万辆L2级的车辆，行驶里程更是以百亿计算，再结合云端超算和AI大模型优化，吉利将集结算力、算法、数据“三驾马车”，通过AI+智驾，假以时日，吉利千里浩瀚将远超我们的想象。
千里浩瀚覆盖全系车型
拼智驾也不仅仅是智驾，基于全域AI的智能去重新定义汽车，将为我们打造新形态的智能汽车，比如经过AI智能优化，动力响应更快加速更猛，在人类的极限之上做到毫秒级精准计算避开危险，甚至还能自动到充电站充电补能、无人驾驶去接送家人等都将变为现实。
发布会上，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇说道，千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五个层级，算力不同、作用不同，用户可根据场景需求，选择对应梯度的智驾方案，而吉利千里浩瀚智驾系统不仅要做到智驾平权，还要实现安全平权。
就算是千里浩瀚H1也具备超强的智驾能力，将采用10V5R（5个毫米波雷达+10个摄像头）的传感器方案，最小算力超过100TOPS，能实现高速NOA和自动泊车APA。而H3则是H1的更高阶版，不仅能实现高速NOA和无图NOA，还能实现全场景的D2D（车位到车位）。
H5将运用到端到端大模型，具备全场景的车位到车位的智驾领航能力，H9将在H7的基础上实现技术冗余，实现L3级自动驾驶。
吉利押注全域AI，说白了是为了实现品牌智能的升维跃迁，不做循规蹈矩跟随者，而是做汽车智能创新的引领者。
正如吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上说道，AI能力的构建不是一蹴而就的，不是靠简单的拿来主义，和临时拼凑就可以形成，它是需要前瞻布局，持续的投入，以点滴的创新沉淀着聚沙成塔，积水为海，吉利就是要做难而正确的事情，而且还要做难而领先的事情。
在本次发布会上，淦家阅还宣布，翼真汽车（LEVC）正式并入吉利银河，成为其高端MPV系列。诞生两年的吉利银河系列，正式升级为独立运作的吉利银河品牌。加上之前并入的雷达、几何系列，吉利银河品牌将覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等全品类新能源市场。
为了做到“千里浩瀚”智驾发布即可享，官方推出焕新的吉利银河E8和首发亮相吉利银河星耀8 EM“双子星”，两款车都标配千里浩瀚H1智驾系统。其中，官方还对吉利银河E8进行了“降价增配”，赋予了其更高的价值感，14.98万元起售全系标配千里浩瀚H1智驾系统。
其中，吉利银河E8、吉利银河星耀8 EM都将搭载H1方案，淦家阅还宣称，吉利银河今年推出的新品及改款都将搭载不同智驾方案的千里浩瀚智驾，甚至在下半年就推出搭载千里浩瀚H3的新车。
再说回到焕新的吉利银河E8，随着价格调整及智驾上车，吉利银河E8的品价比将进一步放大，其是20万以内唯一配800V+5.5C快充+激光雷达的中大型轿车，E8将成为20万以内智电纯电新标杆。
除了吉利银河E8，吉利银河从E5到L7全系产品的价格基本都有所下调。给予3000-6000元不等的限时优惠福利，也足以让更多用户看到吉利的诚意。可以发现，吉利银河品牌给全系车型的价格和价值都上了强度，对于当前考虑购车的消费者，诚意满满。
总结
众多车企推动智驾平权迈入白热化的新阶段，如何在智驾的战役中脱颖而出，拼智驾、比低价往往只能取得阶段性的胜利，车企应该推动品牌向更高阶发展和进化，谋定而后动赢在未来。
吉利以全域AI赋能汽车，而不是以单一维度的智驾和友商硬碰硬。兴许在激烈竞争的智驾赛道及未来转向智电的下半场，凭借全域AI的率先布局，吉利能实现智能跨越和行业引领。
