宇树机器人秀完，Deep seek登场，哪吒冲击全球动画第一，BBC转向挺中贬美。
2025年的开局，可谓一赢接着一赢。
然，一些资格很老的民族企业，却在这片祥和的气氛中掐起了架。
2月10日，比亚迪在发布会上公布：旗下车型将全系搭载天神之眼智能驾驶。
最大的亮点，就是10万以上的车型，全部搭载智驾驶系统，部分6、7万的车型也有搭载。
这对行业来说，冲击不小。
德、日、美系车，自然是头皮发麻，毕竟很多30万级别的车型都没有智驾。
20多万的特拉斯，也不是全系标配智驾，想要开完全版的FSD，还得加3万块钱。
而目前国内很多主打智驾的车企，卖价也都在20万以上。
特别是“X届”系，要冲到30万以上。
可以说，比亚迪的这波操作，主打一个“掀桌子”。
过去降价掀桌子的时候，比亚迪祭出的是“灭洋牌”：
俺不是针对友商，纯粹是想卷死德、日、韩、美而已，为了不让老外割咱中国人的韭菜，咱们中国汽车要一起努力。
话虽如此，但有些国产友商似乎并不太乐意。
比如广汽的董事长，就公开抱怨“卷得大家都不赚钱了”。
长城的魏建军也不客气，炮轰汽车排名不能光看销量，还要看投诉，看口碑。
暗指某些对手的车似乎质量不太好。
那么这次比亚迪卷智驾，有没有新的友商有话说呢？
2月12日，长城哈弗的总经理赵永坡就指名道姓：
昨天有人还说“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西都是忽悠，是被资本裹挟，它(无人驾驶)就是一场皇帝的新装”，今天就拿别人两年前就有的技术和没有的“期货”，说成了“六边形战士，开创全民智驾时代”智驾不是要嘴皮子”。
赵永坡引用的这句话是王传福的名言。
当年各家卷智驾，比亚迪没什么亮点，船夫哥就来了那么一嘴。
现在看来，当初的盾，已经成了矛了。
长城汽车董事长魏建军也说，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”
但这些批评都不是重点。
重点是余承东下场了。
大嘴下场，到底是犀利，看看他的这番话，简直就是个“六边形战士”。
第一句，踩了比亚迪的便宜智驾，暗示和大嘴家的不能比。
第二句，把“遥遥领先”升级成了“断代领先”。
第三句，打了一波自家广告。
别人说比亚迪不好，都不值一提，但大嘴贬低比亚迪，就有点魔法大战魔法的意思了。
很多人都知道，在舆论场上，这两家企业都属于“黑不得”的企业。
在特殊磁场的作用下，什么汽车自燃啦，安全事故啦，相关视频很快就会被“OTA”。
一些质疑嘲讽的声音，也会沉入海底。
我记得以前比亚迪为了应对网络不良抹黑舆论这一行业乱象，还开展了 “清朗行动”，说是针对“黑嘴”面向全网广泛征集线索，举报奖励最高有500万人民币。
但现在好玩的线索来了，“天父要打天兄”了。
从目前的战况看，“天父”确实有点急。
毕竟大嘴领导的“车BU”，主要就是卖软件，卖智驾。
搭载大嘴家的智驾方案，10多万的车型，就能卖到30多万，而且销量还特别的好。
比如原来的东风风光ix7，10万出头还卖不动，后来和大嘴家一合作，搞了个问界M7，价格卖到30多万不说，销量还卖爆了。
代工厂赛力斯的股价是翻倍又翻倍。
但比亚迪那么一搞，车BU后面业务利润就受到了重大挑战。
比亚迪高阶智驾都下放到10万车系上了，后面大嘴家10多万的“赋能方案”还怎么卖？
大嘴的话里话外，都比较急，急到了类比上被人抓住漏洞猛踩：
说好的上网要5G，怎么你们家50多万的车配备的是4G网络呢？
中美大争之世，我们看到了中国科技企业的韧性和突破，看到了美国方面从“优势在我”，变成了“愿意在AI领域与中国合作，并为此尽最大努力”（OpenAI首席执行官奥特曼之语）
现在，当迪粉大战花粉，无疑又是一场惊心动魄的战斗。
在这盘大棋里，没有“买办”、“汉奸”、“屁股坐歪了”，全是“爱国”，“领先”和“国产之光”。
最后的赢家会是谁呢？让我们一切见证历史。
-完-
