“二场，11811次直通往南开，机车入库”“HXD15115，接车上五场，挂30111次。”2月12日，农历正月十五，安康东站调度大厅内，袁媛不断地发出指令。她紧盯着电脑屏幕，细致铺画着行车计划，像一位指挥官盯着作战地图一样，精准把控着列车的行经线路。
中国铁路西安局集团有限公司安康东站，地处西康、襄渝、阳安三线交汇处，是陕南最大的编组站，担负着襄阳北、兴隆场、成都北、新丰镇四个方面货物列车的编组、解体、改编任务，一昼夜接发列车达500列、解编量超150列。袁媛是一位年轻的90后姑娘，也是陕南地区铁路枢纽首位女车站调度员。
初入岗位时，质疑声如影随形。“车站调度员这活儿，一直以来都是男同志的‘天下’，女同志干这个，能行吗？”面对怀疑，袁媛没有退缩。她明白，要想消除大家质疑，只有比其他同事更加努力，用实实在在的成绩说话。
调度员不仅要熟练掌握运输组织流程，还要有强大的统筹协调能力和随机应变的能力，才能在多变的运输环境下应对自如。工作中，她随身携带笔记本，将作业流程、常见问题、应急措施等详细记录，一有空就反复研究分析，从列车编组到线路使用，从天窗安排到列车接发组织，每一个环节都不放过。凭借着这股不服输的劲儿，袁媛所在的班组多次打破办理车记录，她也逐渐得到大家的认可。
春运期间，满载旅客的列车和装载着年货物资的列车交织往来，运输组织难度大大增加，袁媛的工作也更加紧张和忙碌。为确保旅客能平安出行，货物能及时送达，她始终保持精力高度集中，俨然一种临战状态。
“调度工作就像是在指挥作战，每一项决策、每一个指令都关系着列车运输的秩序和安全，容不得半点差错。”在铺满密密麻麻的列车运行线的电脑屏幕前，袁媛时而用笔在纸上飞快计算列车技术作业时间，时而与调度所、各场值班员、编尾、驼峰调车区长沟通联系，在紧张的节奏中有序指挥各趟列车按计划到发、解编。
当天20时过后，随着接班人员到岗，持续工作12个多小时的袁媛终于结束了一天的忙碌。她活动活动肩膀，看着窗外列车的灯光在夜幕中闪烁，嘴角不自觉地上扬。“每次完成工作任务，就像打了一场胜仗。一想到我所指挥的每趟列车顺利抵达目的地，别提多高兴了，再累都值了！”
通讯员 孟繁璐
责任编辑：安心 审核：杨勇
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