之前分析过几次关于蔬果的行情，春节开端就有很多蔬果销售低迷，前有草莓滞销，现有辣椒滞销，菜农批发商眼含泪水！
2月9日，海南临高，辣椒收购商接受了媒体采访，她表示自己是收购商，现在辣椒一斤有四毛钱的还有三毛钱的，现在一车辣椒卖不到50元。
这些辣椒绿油油的长得真好，只能堆积这里，滞销严重，菜农根本赚不回来地钱，50块钱一车，光浇水都不止这些水费。
记者采访农户的时候，他也一脸的无奈，一直说怎么，怎么办？
今年太阳好，辣椒长得很好，今年也是丰收年，辣椒结的也多，但是三毛一斤不能摘了。
摘了都不够人工费的，很多辣椒还在地里，收购商这边也不敢收很多，因为怕砸手里销售不出去。
重庆这边批发商表示三天一车卖不完，不再去收购了辣椒，再收购辣椒的话，只能扔垃圾桶里面。
广东徐闻那边也是辣椒泛滥，跟海南一个情况，菜农苦恼，收购商苦恼，批发商都不敢去了，生怕砸手里。
1、海南辣椒滞销最直接的原因是：出岛物流严重受阻。
今年春节期间，琼州海峡因大雾天气和春运返程高峰叠加，导致大量运输车辆积压滞留。农产品货车需排队数日甚至一周才能登船，冷链运输成本飙升。例如，一车辣椒售价仅2万元，运费却高达3万元，部分收购商因运输风险直接放弃收购。
尽管海南交通部门紧急开设货车“绿色通道”，优先安排农产品车辆过海，但短时间内积压的运力难以消化，大量辣椒因高温腐烂，最终被倾倒或喂猪。这一现象凸显了海南对外物流通道的单一性——高度依赖琼州海峡轮渡，缺乏多元化的运输保障。
2、海南辣椒产业的另一软肋是：产业链不完善。全省辣椒深加工企业屈指可数，且规模较小，无法通过辣椒酱、干椒等产品消化过剩产能。与此同时，冷库资源在滞销期间“一库难求”，部分企业虽尝试冷藏待销，但因保鲜期短和运输延误，最终仍难逃变质命运。
反观山东、云南等农业大省，通过“种植+加工+冷链物流”的全产业链模式，有效缓冲了市场波动风险。海南若不能补足这一短板，滞销问题或将反复上演。
再就是海南人民信息稍微有点落，跟风种植，导致辣椒滞销，陷入了供求失衡的局面，市场波动与盲目种植也是导致滞销的关键。
当务之急是先想办法销售出去，目前最快的办法就是找助农的企业与电商，尤其助农电商，由政府出面洽谈，帮助农户卖出辣椒。
但这也只能解决燃眉之急，想要不让辣椒滞销还是要解决物流、冷库以及企业加工。
消费者反映自己买的辣椒不便宜，有的地方都十几块一斤，这是海南本地农户手里的价格，没有运输费，人工费等各项费用。
现在大批量运输出去到我们手里也不会几毛一斤，所以现在只能让电商爱心企业出手，帮忙销售。
海南辣椒滞销的悲剧，既是天灾，更是人祸。它拷问着农业现代化的步伐：如何让农民从“靠天吃饭”转向“靠市场吃饭”？如何让“菜篮子”不再因物流梗阻沦为“烂摊子”？唯有通过系统性改革，打破运输瓶颈、完善产业链、强化市场引导，才能真正实现农业增效与农民增收的双赢。
此刻，田间腐烂的辣椒，或许正是推动海南农业涅槃的契机。
你们怎么看待这件事？
