众所周知，2024年国内汽车市场内卷十分激烈，就在业界普遍认为形势不妙之际，近期公布的2024年全球汽车集团销量排行榜，却让大家清楚地看到更为现实的全球汽车市场大环境。
从排名来看，第1名到第4名的位置基本没有变化，丰田在2024年凭借1016万辆的销量，依旧稳居榜首。大众则位居亚军，2024年销量为903万辆，现代-起亚集团则以723万辆的销量成绩处于季军的位置。至于Stellantis则凭借巨大的体量，稳坐殿军位置，2024年销量为542万辆。
而最值得关注的反而是第5名的位置，作为中国车企的比亚迪，成功跃升到第5名的位置，2024年累计销量达到427万辆，同比增长达到41.4%。回看2023年，比亚迪才刚刚入围前十名，销量增长幅度也是榜单中之最，可谓是飞跃性的进步。
不仅如此，2024年全球汽车集团销量排行榜当中，还有另一家中国车企进入了前十名，那就是吉利，2024年销量为334万辆，紧随着日产之后。不得不说，2024年中国车企的市场表现在全球范围来看都是十分亮眼，同时也证明中国汽车工业的实力已提升到新的高度。
如果光看排名，或许还看不出有什么特别，我们不妨再看看榜单中各大汽车集团的销量。与2023年相比，绝大部分车企的销量均出现了不同程度的销量下降，而比亚迪、吉利这两家来自中国的车企却是例外，均取得较为显著的销量增长。
事实上，2024年全球汽车市场的整体大环境确实并不太好，尽管中国市场内卷激烈，但能够保持销量增长的势头，已经是相当出色的成绩。根据乘联会此前公布的相关数据，2024年国内乘用车市场零售销量累计达到2289.2万辆，同比增长5.5%，面对全球汽车市场的逆势，中国车企顶住巨大的压力，改变了市场的格局。
当然，中国汽车行业利润下降的问题是不争的事实。相关数据显示，2024年1-12月，中国汽车行业收入106470亿元，同比增长4%，不过成本同样也增加到93301亿元，增长了5%，利润则同比下降8%，为4623亿元。由于当前中国各大车企大力发展新能源汽车，对于电池制造行业反而是利好的形势，过去的2024年，锂离子电池制造行业利润实现了48.5%的增长。
因此有观点认为，如今中国车企花费大量功夫实现销量增长，最终利润却落到了电池制造厂商的腰包里。但是客观来看，国内新能源车市场能快速发展到今时今日的规模，各大电池制造厂商也付出了不少努力，如今随着动力电池的需求不断增加，电池制造厂商生产规模也伴随扩大，动力电池的成本将逐步降低。有相关研究报告显示，到2026年，电动车动力电池的成本有望下降一半，能熬过这两年的车企，未来预计能收获更高的利润回报。
在全球汽车市场疲软的大环境之下，正好是中国车企发力追赶的最佳时期，如今各大自主品牌积极拓展海外市场业务，逐步争取市场份额，后续才有机实现利润的提升。
汽车网评：激烈的市场竞争，消费者需求快速变化带来的挑战，让各大车企压力倍增，并产生悲观的情绪。但是冷静下来客观分析，当前国内汽车市场的形势并没有想象中那么艰难，尤其与全球市场对比，中国汽车市场以及各大中国车企依然充满活力。预计在不久的将来，全球汽车集团销量排行榜上的中国车企将会越来越多。
