严选好车163的第1093次推送
随着新能源汽车全面爆发，汽车行业深陷激烈竞争的漩涡，价格战硝烟弥漫，市场利润空间遭受严重挤压。新能源汽车市场渗透率节节攀升，已连续多个月突破50% 转折点，以燃油车为阵地的合资品牌面临着前所未有的严峻挑战。
即便身处困境，一汽 - 大众仍凭借实力交出了傲人答卷，全年终端售出整车165.91万辆（含奥迪进口车），稳居国内合资车企榜首。随着竞争加剧，史无前例地淘汰赛已经进入决赛圈，车市的马太效应愈发凸显，一汽-大众作为头部车企依然表现强势。
大船调头，着手搬山
一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理 吴迎凯
一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理 吴迎凯在新年媒体沟通会上谈到“面前是三座大山”，一汽-大众和所有合资车企面临相同挑战，“一是市场空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速度和商品的竞争力还有提升空间”。
显然，一汽-大众对自身处境，市场竞争态势有着清醒认知。为此，提出“油电共进”“油电双智”的策略。具体落实方向是“稳油、加电、谋出海” ，为未来几年发展定调。“未来20个月，一汽-大众3个品牌将推出19款新车型，油、电、混多路线并存，开启商品突破之路。”
以上战略目标，也正是落实中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬提出的“突破2025”要求的具体措施。
中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理 陈彬
12月31日，一汽-大众内部召开线上线下约3000人参加的思想动员形势任务交流会。会上，陈彬作题为“突破2025，使命必达”的报告。“认清形势，正视问题，强化作风，快速行动。”这是陈彬在报告中着重强调的指导方针，新班底上任便迅速理清公司当下经营形势，进而精准对战略调整发出指令。“解放思想、实事求是” 同样是推动企业经济革新、冲破旧有桎梏的关键理念。
双脚着地，有效反攻
回顾一汽 - 大众蝉联2024年度合资车企销量冠军，算得上是一份在转型期交出的高分成绩单，而吴迎凯强调的还是企业经营中的空前压力。
“客观来说，因为价格下滑，增收基本上没有，甚至还是负的。对于企业来说，压力很大，特别是我们以燃油车为主的合资企业。新能源占比，到下半年已经超过50%，所以对于我们来说，压力非常大，甚至于很多合资企业量利双失，但是在这样的市场背景下，一汽-大众还是取得了非常良好的业绩。”
为此，一汽 - 大众积极推动思维革新，确立了坚持长期主义和利他主义的战略方向。在产品打造理念上，彻底摒弃传统的 “产品思维”，转向以用户为中心的 “商品思维”。从产品的研发设计阶段便深度洞察用户需求，注重产品在实际使用场景中的价值体现，确保每一款产品都能精准满足用户痛点与期望，实现从单纯的产品制造向价值创造的转变。
长期主义是着眼于企业长远经营为目标，戒骄戒躁,要以客户为中心，以稳健的经营为导向，更要从产品意识转型商品意识。
利他主义是陈彬来到一汽-大众后提出的，包含三个核心利他：行业利他、产业利他、客户利他。确保行业良性竞争，这是体现央国企社会责任的重要方略。
深化智能化+电动化变革，主动激发企业转机
在商品开发模式上，可以看到一汽-大众的大胆变革，以新能源领域为例，大众品牌作为合资车企转型的先锋，其纯电SUV车型ID.4 CROZZ在2024年累计销量达15万辆，成为最受市场欢迎的合资纯电。
上周，王牌车型ID.4 CROZZ迎来了2025款大升级，提升重点便放在了智能化领域。奥迪一汽Q6L etron作为PPE纯电平台的首款产品，更是融合了奥迪与华为联合开发的智驾系统，在智能驾驶领域实现重大突破，进一步巩固奥迪在豪华汽车市场的地位。
技术研发是一汽 - 大众保持竞争力的核心动力。公司拥有7个研发中心，汇聚3000多名专业研发人才，每年研发投入超180亿元，如此雄厚的研发实力为技术创新奠定了坚实基础。
在电动化转型进程中，一汽 - 大众每年投入百亿规模资金，全力打造全新电动车平台，推动电子架构全面升级。最佳案例就是大众与小鹏合作开发的CEA架构，新电子电气架构将智能化开发作基底，成功减少单车内控制单元数量30% 以上，成本优化40%，研发速度提升30%，为智能座舱与高阶自动驾驶技术的发展提供了有力支撑。目前，CEA2.0电子电气架构已在紧锣密鼓的研发之中，未来将带来更强大的智能互联与驾驶辅助功能。
在核心技术研发方面，一汽 - 大众取得了多项突破性成果。双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等技术已处于行业领先水平，尤其是即将应用的混动专用发动机，热效率高达47%，远超现有同类产品，将大幅提升混动汽车的性能与燃油经济性。
一汽 - 大众持续开展对外积极合作，除了传统供应商之外，与立讯精密、美的威灵汽车部件等行业优秀企业携手共进，引入地平线J6芯片等先进技术与零部件，上述企业都是新能源汽车崛起中剑露锋芒的技术新秀，成为一汽-大众新能源智能汽车反攻中的技术支撑。
后续的2026和2027年，将是一汽-大众将开启混动元年，实现PHEV（含REEV）全覆盖，进一步丰富新能源产品线，让合资车企的新能源产品广纳人心。
巩固油车专家传统优势
奥迪A5L
长久以来，奥迪品牌在中国取得了傲人成绩，今年全新奥迪A5L作为其全新燃油车平台PPC上的首款力作，率先做出品质更新。全新电子电气架构，全新设计语言，从外观造型到内在性能，为消费者带来焕然一新的产品品质。
捷达品牌精准聚焦下沉市场，在推出VA7和VS8等车型后，持续发力新能源领域，后续将推出5款自研新能源汽车。更进一步探索中亚、东盟等区域的出口业务，谋求捷达出海新契机。
不变的只有变化
在营销思维层面，主动适应市场变化，积极洞察客户体验与需求。摒弃以往 “埋头干事” 的保守风格，主动出击，借助新媒体平台与数字化营销手段，加强与用户的互动交流，建立起直接、紧密的客户连接。通过引入AI直播数字人技术、打造直播车系号、开展异业合作以及自创IP活动等多元化营销举措，持续释放品牌声音，拉近与用户的距离，提升品牌在用户心中的知名度与美誉度。
在营销服务端，全力构建围绕客户生命周期的全旅程体验。一方面，大力加强渠道建设，重点布局三四线城市，推动销售网络下沉，确保产品与服务能够覆盖更广泛的用户群体。同时，加强对经销商的扶持与管理，另一方面，积极利用数字化工具，如一汽 - 大众超级APP等，重构用户触点，实现沟通前置与服务便利性提升，持续提升用户的忠诚度与满意度。
突破，分量很重的许诺
展望未来，一汽 - 大众凭借在产品、技术、思维等多方面的深度变革与创新突破，已然在激烈的市场竞争中抢占先机。随着转型步伐的持续加速与新产品的密集投放，将进一步巩固市场地位，在新的变局下保持品牌影响力。
正如陈彬所言，一汽-大众这艘合资巨轮，吨位很大，惯性很强，可以行稳致远。一旦它调整好新航向后，就可以在更广阔的航道中全速前进，持续辉煌。
