4月23日，宝马在上海车展上，中英文混合发布了面向中国市场的定制化技术和概念车，拥抱电动和智能化，是宝马必选项。在电动车的赛道上，宝马要超车，必须拥抱中国供应商。对宝马集团而言，中国市场并不是全部，除了中国，全球还有庞大的燃油车市场。在这场发布会上，我印象比较深刻的有两个：
一是阿里巴巴的智能座舱应用，宝马也用上了招财猫。发布者把高德的成熟实景AR导航，当作宝马的产品卖点进行介绍，这是中国地图测绘科技的领先实证。
二是宝马的毫秒级线控底盘和驾控大脑，这个技术听起来简单，但目前其实还罕有车企做到。在此前的奔驰、长安、上汽等技术发布会上，也都是提到要在未来几年实现制动、悬架、转向的一体化智能控制。几乎所有车企，在车展上都已经喜欢用毫秒线控底盘来炫技。
最夸张的是蔚来，展台上的车辆用线控悬架的极限晃动，把线控底盘究竟是什么，表达得入骨三分。是不是毫秒级，全球任何车企，都没有搞出纳秒级时间频率溯源，没有纳秒级时间基准和可信授时能力，怎么能实现毫秒级控制呢？我虽然不懂线控技术细节，但搞守时和授时还是专业的。你不用给我科普GNSS可以纳秒级授时，全球量产车都还在用晶振守时，它的物理原理决定了极限状态也只能是毫秒精度。宝马既然追求驾驶乐趣，应该率先把芯片原子钟用到概念车上，用量子技术，提升品牌科技含量。
宝马为代表的跨国汽车品牌，在上海车展上，试图尽可能用中文演讲拉近与中国市场的距离，而上汽集团的老总贾健旭则在全球战略发布会上，全程英文，努力向台下的全球合作伙伴推介上汽的全球战略。这种中国车企与跨国车企的双向奔赴，让人看到中国汽车的生机与活力。在中国文化里，招财猫属木，木生火，未来几年都是火旺之年，祝中国车企，未来几年都能发大财！
