在4月23日于上海国际汽车工业展览会在国家会展中心开幕的第二十一届上海车展上，长城汽车以“科技长城 越野长城 世界长城”为主题参展，携旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌近40辆展车闪耀亮相。同时，在上海车展期间，长城汽车股份有限公司首席增长官（CGO）李瑞峰也接受了来自澎湃新闻等多家媒体的专访，就长城汽车最新发布的ONE GWM战略、出海规划、新能源市场布局以及渠道改革等问题进行了深入交流。
李瑞峰首先介绍了ONE GWM战略。他表示，长城汽车通过全球市场调查和研究，深刻洞察市场需求，推出的车型立足于全球市场。随着客户群体的年轻化，汽车消费需求发生了显著变化，从过去的品牌、性价比、安全、技术等方面转变为更加注重使用场景、体验和情绪价值。长城汽车将持续根据市场和用户需求进行产品聚焦或品类分化，例如长城皮卡、哈弗SUV、坦克品牌、欧拉品牌等，都是在这一理念下发展起来的。未来，长城汽车愿与更多院校及能够深刻洞察年轻人需求的平台、机构合作，以便更精准地识别客户群体。
谈及出海战略规划，李瑞峰指出，长城汽车自1997年出口海外以来，已经深耕近30年，出口至170多个国家，拥有超过1400家海外销售渠道，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆。长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局。未来，长城汽车将根据市场需求快速将国内新上市的车型推向海外，实现销量规模的提升。
关于新能源市场布局，李瑞峰表示，长城汽车坚持长期主义高质量发展，依托长城Hi4技术体系，五大品牌的新能源布局已全部到位，技术储备全栈自研，能够实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖。长城汽车拥有全动力、全场景、全球化布局，以应对未来市场竞争。
面对合资车企即将推出的新能源车型带来的竞争压力，李瑞峰认为，长城汽车已经做好了“全动力、全场景、全球化”布局的准备，以应对即将到来的全面竞争时代。他同时指出，长城汽车正在进行营销渠道改革，建立直营体系，以便更好地贴近用户、服务用户。
在谈到“打死也不做增程”的决策时，李瑞峰表示，长城汽车Hi4技术体系已经为用户带来了极致的体验感和情绪价值，没有必要再去做增程技术。长城汽车全面TO C已经有一两年时间，通过管理者下探到终端与用户真实互动，搜集真实、有效的信息，以真诚的心态和用户互动。
对于近期相关部门收紧自动驾驶宣传的问题，李瑞峰表示积极呼应并严格执行。他强调，整车厂有义务和责任严把宣传关，传播不能夸大其词。目前仍处于辅助驾驶阶段，要坚持人机共驾。
最后，李瑞峰表示，长城汽车坚持长期主义高质量发展，坚守品质、服务、安全和合规经营。对于销量增长，长城汽车有自己的目标和节奏，不会盲目追求，而是更注重消费者的口碑和回馈。
从这次的专访内容中，我们不难看出长城汽车在全球战略和新能源市场布局方面的决心和实力，同时也了解到了长城汽车在未来的发展方向和规划。而在未来，随着消费市场的变化，像长城汽车这样坚守底线，持续以品质和技术创新推动发展的企业而言，有望迎来新的增长和上升。
