在刚刚过去的 3 月，国内汽车市场竞争激烈，各大车企纷纷发力。然而，比亚迪却以一骑绝尘之势，再次震惊业界，实现了 “比亚迪三月销量断层领跑” 的壮举。
根据最新数据显示，比亚迪 3 月销量高达 377420 辆，同比增长 24.8%。这一成绩有多耀眼？对比老牌合资车企，南北大众（一汽大众与上汽大众）3 月共计销量 17.7 万辆，南北丰田（一汽丰田与广汽丰田）共计销量 13.7 万辆，四家老牌合资车企加起来的销量，都比不上比亚迪一家。比亚迪在国内市场已然成为独一档的存在。
不仅单月成绩突出，2025 年一季度累计销量方面，比亚迪更是突破百万大关，达到 1000804 辆，同比增长 59.8%。如此出色的成绩单，为全年发展奠定了坚实基础。
比亚迪旗下各品牌也表现出色。王朝和海洋系列作为主力军，3 月总销量 350615 辆，在大街小巷随处可见，统治力持续在线。高端品牌腾势 3 月销量 12620 辆，2025 年前三个月累计 32853 辆，其中腾势 N9 上市首周交付 1468 辆，腾势 D9 在 3 月销量为 9326 辆 ，成绩亮眼。
方程豹品牌则展现出迅猛的增长势头，3 月销量达 8051 辆，同比去年增长 126.8%，实现销量翻倍增长。主销车型豹 5 三月销售 6036 辆，稳居硬派越野市场前列。3 月 31 日，方程豹新车型钛 3 宣布开启预售，正式进军市场规模更大的紧凑型 SUV 市场，有望助力方程豹品牌销量再上新台阶。
新车表现同样可圈可点。秦 L EV 上市首月销量即破万，达到 10089 辆。秦 L EV 之所以能迅速获得消费者青睐，是因为其全系标配超百项豪华功能配置，包括天神之眼 C 高阶智驾、e 平台 3.0 Evo、CTB、前双球头麦弗逊 + 后五连杆独立悬架、后驱、智舱、前备箱等等，产品力十分过硬。经典的宋家族车系一季度累计销量超 26 万辆，比长城汽车一季度累计销量（25.6 万辆）还多，持续巩固其国民 SUV 的代表地位，宋 PLUS DM-i 更是连续多月位列细分市场冠军，成为比亚迪在 SUV 领域的中流砥柱。
海外市场方面，比亚迪同样大放异彩。3 月海外销量首次突破 7 万大关，较去年同期增长 88.4%。其中，“BYD SHARK” 皮卡单月出口量突破五千辆，在东南亚、美洲、大洋洲多国上市后持续热销，出口量再创新高，加速了中国新能源汽车品牌迈向世界舞台的步伐，极大提升了比亚迪在海外市场的影响力。
比亚迪能取得如此辉煌的成绩，离不开其在技术研发上的持续投入。例如，比亚迪自研自产的磷酸铁锂刀片电池，通过结构创新大幅提升体积利用率和续航里程，降低成本且安全性极高；IGBT 功率芯片技术降低整车电耗水平；CTB 车身一体化技术将电池与车身底盘融合，优化车身配比、增强操控性等。此外，易四方平台、云辇系统以及超级混动技术等，都为比亚迪汽车的性能提升和成本降低提供了有力支持。
展望未来，随着国内及全球新能源汽车市场认可度、渗透率持续攀升，比亚迪有望凭借其领先的技术、丰富的产品矩阵和强大的市场布局，在 2025 年创造更多奇迹，全年销量甚至有可能超过 500 万辆，带领中国汽车品牌走上更大的舞台。比亚迪的成功，不仅是自身的荣耀，更是中国新能源汽车产业崛起的生动写照，激励着更多中国车企在全球汽车市场中奋勇争先。
