3月24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京闭幕。
在宏观经济动能转换与全球产业链深度重构的背景下，这一年会也是观察新质生产力实践路径的关键窗口。而汇聚宝马、奔驰、远景科技集团、施耐德电气及小鹏汽车等领军企业高层的一场场对话中，显示出汽车行业与能源革命的深度融合，成为新质生产力培育的核心试验场。
沈阳宝马里达工厂
宝马集团董事长齐普策：智造升级与全球价值链重构
齐普策以沈阳生产基地为锚点，揭示了高端制造与数字化的共生逻辑。这座累计投入1160亿元的世界级工厂，通过人工智能驱动的自动化流程将废品率降至0.2%以下，循环经济模式令生产用水回用率达100%。
面对欧盟对中国电动汽车加征关税的政策争议，这位掌舵者表示：“宝马已正式提起诉讼，因为我们坚信保护主义将阻碍全球碳中和进程。”
宝马新世代车型将于今年年底量产。齐普策表示，中国电池企业将供应全新开发的大圆柱电池，进而巩固宝马在全球供应链的地位。据了解，宝马目前已确定的大圆柱电池供应商分别为宁德时代、亿纬锂能和远景动力（AESC）。
在氢能领域，宝马计划2028年推出的燃料电池车型，将依托中国在电解槽装机量占全球50%的产业基础，探索加氢网络与乘用车场景的协同突破。
梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松：中国创新生态的全球溢出效应
康林松手持新一代电动车的850公里续航数据，诠释“中国速度”对全球研发体系的颠覆。全新CLA车型搭载的MB.OS操作系统，通过与中国科技企业联合开发的AI语音助手，将车内交互响应速度提升至400毫秒，远超行业平均水平。“中国工程师的‘永不言不’文化，让中国研发中心承担了全球过半的智能座舱开发任务。”欧盟现行法规对OTA升级的审批周期长达6个月，而中国监管机构通过沙盒机制将周期压缩至45天，这种敏捷性正倒逼全球标准体系革新。
远景科技集团董事长张雷：能源成本下降，撬动全球产业革命
远景科技集团董事长张雷从能源角度切入，指出历史证明能源的力量释放是经济社会发展的直接动力。他认为，“中国新能源技术可以助力人类在未来数十年，将全球能源增加10倍、单位成本下降90%，催生新的产业繁荣。”
施耐德电气董事长赵国华：持续推进电气化进程
施耐德电气董事长赵国华在论坛中强调，能源转型需以创新技术为核心驱动力。他指出，能源革命不仅要关注供应端转型，更需重视电动车普及带来的需求侧变革。他提出三大核心路径：确保企业实时数据的精准性以夯实数字化基础；借助物联网与云计算释放AI潜能；持续推进电气化进程，预计2030年将减少25%化石能源需求。
小鹏汽车董事长何小鹏：AI创造全新趋势
何小鹏指出，汽车行业在过去一百多年里基本上是以能源和汽车在硅基的领域里面发生了巨大的变化，但是在下一个一百多年里面，很有可能我们会看到汽车里面的AI从一个辅助型到一个参与型，再到一个主导型甚至到一个变革型。“所以我们相信在下一个数十年甚至百年的历史里面，我们看到AI正在创造一个全新的趋势。”他说。
尽管视角各异，这些产业链各个环节上的掌舵人展现出了三大共识。
其一，数字化技术正在渗透产业的方方面面；其二，全球开放协作已经成为科技创新的基石。正如宝马不断深化与中国科技领军企业的战略合作，奔驰呼吁各国能够实行统一监管——产业全球化已经成为大势所趋；其三，中国正在成为科技发展的关键力量。
