应对不同出行场景，问界再添两款新品
3月20日，华为在其发布会上推出了全新问界M9（参数丨图片）和M5 Ultra车型。这两款车以智能科技和舒适配置吸引消费者关注。然而，有些人可能对问界M9的定价感到担忧，起售价46.98万元使其进入高端豪华车市场竞争。此外，新增加的固态激光雷达和毫米波雷达矩阵虽提升了车辆的感知能力，但也可能导致整体成本上升。对于一些潜在用户而言，这可能成为购买决策中的负面因素。
媒体：卖一台车亏10万，蔚来是新势力造车亏损最惨烈企业
根据媒体报道，蔚来在2024年的财报中显示，其全年营收为657.3亿元，但亏损额高达224亿元。蔚来在这一年共交付了221970辆新车，平均每台车亏损约10万元。这使其成为新势力造车中亏损最严重的企业。行业竞争加剧，多家车企面临亏本销售压力。余承东表示，问界不参与价格战，而专注于提升服务品质，这种策略获得了一定的消费者支持。
特斯拉遭破坏事件；蔚来巨亏224亿；比亚迪攻克欧洲
近期，美国发生针对特斯拉的破坏事件，马斯克面临政治和市场压力。由于支持极右翼政党，特斯拉股价大幅下跌，销量下降。Cybertruck召回46,096辆，因车顶饰板脱落存在安全风险。蔚来汽车公布2024年业绩，净亏损达224亿元，同比增加8.1%。比亚迪在匈牙利电动汽车制造厂遭欧盟调查，关注"不公平补贴"。东风与印尼合作扩展海外市场。但全球能源转型投资增速下降，可能影响行业发展。
特斯拉欧洲销量腰斩，马斯克"喊话"投资者坚守
2025年前两月，特斯拉在欧洲市场电动车销量同比大幅下滑45%，其中主力车型Model Y销量下降53%。与之形成对比的是，大众等欧洲本土品牌迅速提升市场份额。面对困境，特斯拉CEO马斯克宣布战略调整计划，希望通过试产Optimus人形机器人开辟新的增长路径，并呼吁员工不要抛售股票。同时，摩根大通和瑞银证券下调特斯拉评级，警示其面临需求疲软、竞争加剧等多重压力。
某车企高额补偿，鼓励员工离职
梅赛德斯-奔驰宣布了一项吸引力极大的员工买断计划，旨在通过鼓励员工自愿离职，以应对财务压力及市场挑战。该计划针对非生产岗位的员工，包括团队负责人和技术主管，涉及约3万名员工，补偿金额依据工资水平和工作年限而定。此举是为了提升公司的盈利能力和竞争力。尽管公司保留拒绝某些关键岗位员工参与的权利，但大幅削减管理层岗位也在计划之内。
限时一口价扛不住了？华为发力之后，豪华车价格战升级
近日，随着华为推出多款豪华车型，并以激进定价策略重塑市场格局，豪华车价格战进一步升级。华为新车如问界M9、享界S9增程版等通过增加配置而非减配来实现降价，给传统豪华品牌如奥迪、宝马、奔驰等带来了巨大压力。此外，华为在售后服务方面也采取创新措施，如提供漆面维修终身质保和快速保养，这进一步挑战了传统车企的市场地位。面对这一新局面，传统豪华品牌需重新审视其降价策略及市场应对方案。
特斯拉品牌忠诚度动摇：数据显示车主加速转投其它品牌
根据Edmunds的分析，特斯拉车主正以创纪录的速度换购其他品牌汽车，反映出品牌忠诚度下降。这一变化可能与埃隆・马斯克在政治领域的频繁介入有关。数据显示，2017年至今生产的特斯拉车型在3月上半月的换购占比达到1.4%，较去年同期增长显著。分析师预测这一趋势将在3月下半月继续。与此同时，特斯拉新车购买量自去年11月峰值后持续下降，2月降至2022年10月以来的最低水平。
乘联分会：3月狭义乘用车零售预计185.0万辆
根据乘联分会的预测，狭义乘用车市场在2023年3月份将实现显著增长，预计零售总量约为185万辆，同比增幅达到9.1%，环比上升33.7%。然而，在第4周，日均销量出现下降趋势，同比减少10.1%，环比降低13.5%。2月份的数据表明狭义乘用车零售量为138.4万辆，显示出市场的波动性。尽管新能源车市场有所回暖，但整体销量仍需观察后续走势。
突破新界，3月21日汽车之家空间站武汉店盛大开业
3月21日，汽车之家空间站武汉店开业。这标志着汽车之家在华中地区的新零售战略布局。然而，值得关注的是，当前汽车产业正在经历百年未有之大变革，如何适应这一变革是业内面临的挑战。尽管汽车之家通过O2O资源提供购车服务，但行业竞争压力仍然存在。此外，如何确保用户体验在技术革新中始终保持简单透明也是需要不断解决的问题。
