3月13日，郑州日产在媒体研讨会上表示：“要革别人的命，先革自己的命”！该品牌宣布将开启全球化的战略跃迁。郑州日产执行副总经理毛利民强调，郑州日产坚定从技术和质量做到第一，立足全球构建技术平台与产品实力，通过双品牌、双市场和双渠道，推动中国制造汽车走向全球。
日产皮卡历史悠久，1933 年推出 “NISSAN 12 皮卡” 开启量产，成为亚洲皮卡生产先驱。1993 年成立的郑州日产，作为日产在华首家整车合资企业，专注皮卡和 SUV 车型，命名了皮卡这一新兴品类，以 “皮卡世家” 底蕴开拓中国汽车市场。32 年来，郑州日产专注皮卡极致打造，凭借敏锐市场洞察和技术创新，拓展产品系列满足多样需求，推出帕拉丁（参数丨图片）、纳瓦拉、锐骐等经典车型，累计销量超150万辆，树立 “高品质” 形象。
作为东风集团唯一皮卡事业单元，郑州日产融合日产严格品控体系与东风完善供应链资源，具备全链条自主研发能力。其技术中心是日产在华唯一 LCV 全球研发基地，20 多年来在多个领域获百余项省部级科技成果。中牟工厂作为国内首条混流线体，具备多种车身生产能力，QCT 指标达日产全球标杆水平。
郑州日产虽成绩斐然，在硬派越野和高端皮卡市场地位显著，但也面临时代挑战。传统燃油优势能否抵御电动化冲击，在电动、智能化新时代如何蜕变，成为亟待解决的问题。
为此，郑州日产历经三年 “自我革命”。打造全球多元越野平台，实现燃油、纯电、混动同步规划、设计与研发，产品覆盖三大圈层，满足不同客户需求。该平台规避技术风险，平衡多种需求。同时推出战略产品Z9，以新价值重塑皮卡标准。
中国皮卡市场虽属汽车细分领域，但销量近年持续增长，2024年总销量达到 51.6 万台，出口占比达45%。郑州日产明确战略目标，在中国市场实现从工具车到乘用车转型，借助日产渠道拓展国际市场。为此加大研发投入，以“日产标”的全球化品质为标准，构建强大的技术平台和产品实力。
郑州日产党委书记姚利文表示：“日产品牌和东风品牌双品牌，国内和国际双渠道，是郑州日产的特点和优势，我们要把优势最大限度的发挥出来。同时，品质是我们的第一要务，我们在皮卡领域有着良好的口碑，必须在不断创新的同时，传承和发扬过去三十余年积累下来的优良工艺、品质和基因。”
2026年起，郑州日产将面向全球出口，向国内十万台销量目标和全球皮卡领军品牌奋进。凭借深厚底蕴、革新实力和战略布局，郑州日产将让世界见证中国皮卡魅力，Z9车型有望开启全球化新篇章。
