现在的新势力车企大佬基本都是以前互联网的人背景出身的，因此他们在管理员工上，也是学习的华为、阿里的一些模式。
近日，有蔚来汽车员工爆料，蔚来搞了个大动作——全员工时填报制度。
简单说，就是让员工把每天8小时掰碎了填表：几点到几点干A项目，几点到几点开B会议，精确到半小时。
这操作一出，立刻在脉脉上炸了锅。有员工吐槽：“上厕所要不要填‘排水系统维护’？”
据劳动报、九派新闻等多家媒体18日报道，蔚来创始人、CEO李斌针对工时填报进行了回应
3月14日，CEO李斌面向产研集群全体员工进行了一场内部讲话，他表示产研部门已经开始推行工时填报，来计算每个员工对于项目的贡献。
对于机制落地过程当中的不适应，李斌表示，“关于填工时，我知道SpeakOut（蔚来内网论坛）上有不少吐槽，我们价值小组也给我写了很长的信，收集了很多同事的看法。”
李斌称，“填工时，在华为等很多公司都是基本操作，我们怎么就不能搞？这跟我们讲的真诚关爱不冲突。把每天干什么事、做什么项目说清楚，很正常。”
李斌
“不愿意填工时，不愿意关联项目，只能说明一个情况，就是你所在的岗位不应该存在，你应该去找别的工作。要让真正给公司创造价值的同事，把价值体现出来，作用发挥出来；要让浑水摸鱼的人，暴露出来。”
其实工时填报制，就是把每天干什么事、做什么项目说清楚，看上去确实没啥问题，但是又感觉怪怪的。
李斌说，不愿意填工时，不愿意关联项目，只能说明一个情况，就是你所在的岗位不应该存在，你应该去找别的工作。
但是对于员工来说，工时填报制，心里压力会很大，如果当天没产出，那就会被领导认为是在摸鱼。
对于企业来说，这是比考勤更精细地抓具体需求事项，看个人、部门地人力投入是否合理，受否投入在业务重点，每周是否超量或者空转。
其实，据小编多方面了解，蔚来汽车相比其他造车新势力来说，没那么卷，至少在工作强度和工作时间上来看，没有隐形强制员工9点 ，10点下班，这一点蔚来汽车是有自己想法的，但是现在推行工时填报制度，跟着大家一起卷，上了一道‘’隐形枷锁‘’，短期内大家还要适应。
有网友认为，填了也会出现弄虚作假，贡献大小不能单纯看工时填报：
也有网友认为，是该改改了，期待变革之后出现新面貌：
更狠的是，有人翻出李斌三年前说的话：“我们不鼓励加班，弹性工作制是互联网基因”，现在这话听起来跟段子似的。
说到底，车企生死局从来不在考勤机里，而在方向盘上。
与其纠结员工有没有摸鱼，不如想想怎么让消费者别再去摸特斯拉的方向盘。
毕竟，用户可不会因为你的工时表填得漂亮，就多掏十万买单。
