3月15日，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁西江特大桥首个水中承台——77号墩承台首层顺利浇筑，标志着该桥建设在西江汛期来临之前取得了突破性进展，为后续塔身枯水期间的出水作业奠定了坚实基础，也为整个工程的顺利推进注入了强劲动力。
西江特大桥位于肇庆市鼎湖区境内，主桥采用（70+148+2×435+148+70）米三塔斜拉桥结构，全长8324.31米，跨越西江段主桥长1307.6米，为珠肇高铁全线控制性工程。此次浇筑的77号主墩居西江正中央，采用双壁钢围堰施工，承台长42.5米、宽27.5米、高6米，相当于3个标准篮球场的面积，单次浇筑混凝土约3500方，由2座拌和站全力保供。
由于主塔基础水深大且处于岩溶发育区，施工过程中对施工工艺、技术、安全、环保等方面要求极高。前期施工过程中，项目管理团队克服深孔多层岩溶及大直径桩基、复杂地质条件下深水围堰、汛期施工诸多困难，经过多次技术方案论证及科技攻关，突破了深水多层岩溶大直径桩基、大结构钢围堰在复杂胶结性砂砾地层中下沉等施工技术难题，迎来了位于江中风险最高的主墩承台首层混凝土浇筑。浇筑过程中，测量、试验及现场技术人员对混凝土浇筑各关键工序全程监测和盯控，确保施工质量安全。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，是珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的重要组成部分。项目建成后将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。
（供稿：珠肇铁路公司）
