近日有网友发帖称，东莞政府工作报告，把逐渐取消围村收费写进了报告里。
记得最早东莞路边停车都不收钱的，后来像我所在的黄江镇就开始收费了。再后来开始围村收费，反对的人多，投诉到了省厅后，又取消围村收费，不过现在又有些地方慢慢的开始围村收费了。
围村收费其实也可以，毕竟太多僵尸车了，霸占车位，让有需求的人没地方停车，但每月收费不要超过120元最合适。朋友们你们支持围村收费吗？每月收多少钱合适？
- 这究竟是咋回事？
3月7日，东莞市人民政府发布《2025年东莞市政府工作报告》。在一系列重大工作举措中，明确提到2025年将逐步取消围村收费……
东莞市政府将“2025年逐步取消围村收费”写入政府工作报告，标志着这一持续数年的争议性政策迎来重大转向。从这一事项的矛盾焦点、社会影响及政策演变脉络来看，决策背后折射出东莞多重治理逻辑与利益平衡。
- 针对此事，网友们纷纷议论，各抒己见。
我们来看看网友的评论和观点：
说穿了，围村收费就是打着规范管理的晃干着收费的勾当，难道收费了就没有僵尸车了吗？大部分打工人千里迢迢来广东打工，不知为广东做了多少贡献，现在飘起来了。
围村收费不合法也不合理，路是国家的，这个口子不能开，到时全国各地村庄都仿效，只会撕裂社会和谐与稳定。
其实大部分围村收费都是路边收费引致的无奈选择，路边收费后，所有车往村里停，有时甚至把村道堵住了，围村收费问题不应单纯解决表面，应该要找出根治对策。
前段时间，我说反对东莞围村收费，一个茂名网友还跟我扛，说为了清理僵尸车，他为了清理僵尸车就要东莞有车族每个月多花200块钱 。既得利益者他们也太赚钱了。
非盈利性收费是可以的。住户，商户，消费应该免停车费，要不然非常影响商户生意。
我认为不应围村收费，但可以允许在车辆多的地方建立体停车场，国家可以核定收费标准，不得乱收费。
东莞的汽车保有量已经超越了深圳，东莞每个镇，主干道和每个工业区马路边都变成了停车场，到处乱停乱放，城中村必须要收费，深圳广州的城中村就管理得非常好，东莞如果不收费，乱停乱放无法根治无法管理，之前针对乱停乱放车辆都是采取贴警告贴纸处理，但是没有用。
- 值得注意的是，近日有当地网友发帖表示，东莞围村收费现象越来越离谱了，现在引起了众多租户的不满，已经闹得一发不可收拾了。
这名网友表示，或许过不了多久就能全面取消了。说实话真的很离谱，别说租户了，很多村民都不满意。现在越闹越凶，有种预感过不了多久就会全面取消了，你期待全面取消的时候吗？
而此次东莞市政府将“2025年逐步取消围村收费”写入政府工作报告，说明已经引发当地高度重视，标志着政府从“管理便利导向”向“公共服务本位”的回归。
有评论认为，通过切割违规收费的利益链条、重构城市治理框架，既是对“法治政府”承诺的兑现，也是面向产业升级和人口结构变迁的主动适配。
但政策成功与否，取决于后续能否建立“疏堵结合”的长效机制——既要破除旧弊，更需创新供给，方能在阵痛中实现城市治理的蝶变。特别是对饱受争议和关注的“僵尸车”的治理，确实需要花更多的精力和方法集中整治。
对此，你怎么看呢？
