吉利的“平权运动”通过AI技术，将高阶智驾功能下放到10万元级车型，并以“安全平权”为切入点，同时将吉利银河升级为独立品牌，目标年销百万辆。
文 /《汽车人》张恒
进入2025年，智能驾驶的竞争已然演变成了一种“平权运动”。
3月3日，吉利汽车发布了“千里浩瀚”智驾解决方案，试图用一套分层技术框架改写行业规则：通过AI技术，把过去30万元车型才有的高阶智驾功能，下放到10万元级别的车上。这背后是吉利的野心，但也意味着行业将“卷”出新高度。
AI赋能技术平权运动
“车企过去总把智驾当作高溢价的标签，但现在用户要的是实打实的体验。”吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上的这句话，在一定程度上解释了“千里浩瀚”设计的初衷。
吉利汽车集团CEO 淦家阅
该方案将智驾能力分为H1、H3、H5、H7、H9五个级别，其中H1已标配于14万元级的银河E8（参数丨图片），支持高速导航辅助驾驶；最高阶的H9则预留了城市无图NOA能力，计划适配高端车型。吉利想通过统一的智能驾驶解决方案实现全系车型之间的技术共享，这就是吉利的“智驾平权”。
这种分级策略隐含了至少三重意图：首先是技术变现效率最大化，通过模块化架构降低研发成本，同一套系统适配全价位车型；其次是市场教育前置，用低价车型培养用户习惯，为高端技术铺路；第三是数据采集规模化，更多车辆意味着更多驾驶场景数据，反哺AI算法迭代。
发布会上，淦家阅强调，AI已经成为智能汽车的核心能力。而早在2021年，吉利就启动了“智能吉利2025”战略，构建了一个包括芯片、操作系统、大数据、智算中心和大模型在内的体系。基于该战略的“千里浩瀚”作为吉利统一的智能出行方案，通过AI技术将传统的两段式智能驾驶（识别与控制）简化为一段式，用先进的算法代替传统规则驱动模式。
值得注意的是，吉利选择与DeepSeek合作开发大模型，但开放合作的也有开放合作的问题，有供应商工程师直言：“目前算法融合的接口标准尚未统一，车企与科技公司的数据权属划分仍是灰色地带。”
吉利银河品牌与“安全平权”
“智驾平权不能变成安全特权。”淦家阅在发布会上六次提及“安全”。针对智能驾驶，以及新能源车的“痛点”，吉利进一步提出了“安全平权”的理念。
为此，吉利给出了一份超前的方案——将卫星系统纳入智驾体系。据介绍，吉利已部署30颗低轨卫星，号称能通过实时气象数据预判自然灾害，自动调整行车路线。这种“天地协同”的安全方案，也和当下的政策风向一致。
在2023年工信部发布的《智能网联汽车准入管理意见》明确提出，车企需对智驾系统的事故责任承担主体义务。吉利的安全策略显然在提前应对监管。通过卫星冗余定位降低事故率，用AI大模型的场景泛化能力替代人工规则库，理论上可以减少系统误判。
必须承认，在没有质变到量变的路况数据之前，通过卫星系统帮助智能驾驶提高安全等级，是一个有新意的思路。但从理论到现实落地，可能还有很长的一段路要走。
概括来说，吉利的安全策略主要体现在两方面：一是通过AI技术提升系统的安全性；二是通过“星链”卫星系统提供全天候、全球覆盖的安全保障。
介绍了技术层面的突破，吉利也宣布了品牌层面的升级。吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，并宣布翼真并入银河，成为吉利银河高端电动MPV系列。至此，吉利银河品牌的产品布局涵盖了精品小车、主流精品车、高端MPV等多个系列，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种品类。这种多元化的产品矩阵，为吉利银河迈向年销百万辆的目标奠定了基础。
技术普惠背后是内卷
吉利的这一波操作，不仅让自己在智能驾驶领域抢到了话语权，还把整个行业“卷”上了一个新高度。通过技术普惠，智能驾驶功能正在快速普及，行业的技术标准也随之水涨船高。
“安全平权”听起来很美好，而有实力的车企肯定会跟进，甚至借题发挥。这样一来，行业的安全标准必然会被重新审视。安全标准的提升当然是好事，既能减少交通事故，也能打消用户对智能驾驶安全性的顾虑。
现在，没有高速NOA功能，车企连发布会都不好意思开了。车企自研成本越来越高的当下，选用第三方方案又怕技术被卡脖子。于是，一些车企开始抱团取暖，组建“智驾技术联盟”，试图通过共享研发来分摊成本。但经验告诉我们，这种模式少有成功的。
吉利银河E8直接把高速NOA功能下放到了15万元价位，比同级竞品便宜了至少3万元。这一招直接逼得比亚迪紧急调整汉EV的智驾包定价。而那些无力跟进的中小车企，生存空间被进一步压缩。
不过，吉利要实现“千里浩瀚”的规模效应，银河品牌必须在2025年前达成百万年销目标，这意味着每月至少要卖出8.3万辆智驾车型。而它2024全年销量49.4万辆，也就是今年的增长率要翻倍才能实现。
吉利的这场实验，本质上是在赌两个未来：在技术层面，AI算法能否真正弥补硬件差距，实现“低成本高安全”；在市场层面：消费者是否把先进的智驾功能看得更为重要。
吉利这次提“安全平权”，既抓住了汽车最根本的安全问题，也多少打消了大家对智能驾驶的顾虑。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
