2025年全国两会期间，来自汽车行业的代表委员们，就新能源汽车产业发展、AI、自动驾驶技术落地等热门话题，纷纷建言献策。今天，我们将带大家一起，看看走上“代表通道”的雷军、张兴海、何小鹏都谈了些啥？
何小鹏代表：AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶的加速到来
3月8日，全国人大代表、广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏在十四届全国人大三次会议第二场“代表通道”上说，创业经历告诉我们，科技创新会极大推动AI和汽车的变革，一方面，AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶的加速到来，另一方面，汽车产业和机器人开始进行结合。
在自动驾驶领域，何小鹏说，2024年小鹏第一个在中国把端到端的自动驾驶规模化量产落地，首次打通AI智驾从车位到车位的全流程。他透露，今年会探索L3级别自动驾驶的初步落地，2026年还会期望探索停车场内的无人驾驶，包括无人停车和取车功能。
在具身智能机器人领域，人形机器人分为L1到L5类似自动驾驶的五个层级，今天市场的所有人形机器人还大概处于L2层级的早期。何小鹏认为，人形机器人只有达到L3层级，实现手眼足和大脑全面协同的时候，才可以真正进入商业化，“我们期望在2026年率先量产可以面向工业的L3级别人形机器人”。
张兴海委员：新能源汽车产业要继续创新，行稳致远走向国际化
3月7日，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”集体采访活动在北京人民大会堂举行。这是全国政协委员张兴海接受媒体采访。图源 新华社
3月7日，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行，邀请部分全国政协委员接受媒体采访。
会上有记者提问全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海，不久前召开的民营企业座谈会引发全社会热议，提振市场信心，作为民营企业的一名老兵，有何感受和体会？
张兴海表示，民营经济的发展前景非常广阔，大有可为。2024年，中国新能源汽车产销量突破了1300万辆，这个数字是全球的70%，也是连续十年全球排名第一。这样的成绩来之不易，离不开国家对新能源汽车产业政策的支持和市场化资本的参与，离不开广大用户对国产品牌，对新能源汽车的支持和喜爱，离不开汽车全产业链的企业孜孜不倦的追求。
张兴海提到，四年前，他们以用户为中心，坚定走“软件定义汽车”的技术路线，探索整车企业与ICT企业的跨界业务合作，致力于打造高端车的品牌。2024年一季度问界M9上市，当年销量突破了15万辆，深得市场认可、深受用户喜爱，这样的表现来自于技术创新。
“我们的技术创新主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造。接下来中国新能源汽车产业要继续创新，包括技术创新、产业创新，行稳致远、稳中求进，走向国际化，努力为汽车强国梦贡献我们的力量。”张兴海说。
雷军代表：将把最新AI技术用到各个终端
3月5日，十四届全国人大三次会议首场“代表通道”在人民大会堂举行，全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军接受记者采访。
雷军表示，五年前小米就下决心加大科技创新的力度，进一步投资核心技术，当时我们就规划了五年要投一千个亿，现在五年过去了，我们大约投了1050亿。同时，我们产品的销量也表明全球用户越来越认可中国科技创新的价值。
我们将继续坚持走科技创新的道路，走高端化发展道路，加大培育新质生产力，把最新的人工智能技术应用到各个终端上，让广大的消费者能够享受科技带来的美好生活，为中国式现代化的发展贡献自己的力量。
综合自央视新闻、新华社、人民日报等
编辑：杨虹
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终审：阮鹏程
