01
1942年4月18日上午8点15分，以杜立特为首的由16架B-25轰炸机组成的飞行特攻队，从"大黄蜂号"航母的甲板上迎空而起，而立马掉头返航的航空母舰，表明这是一次充满危险与未知的特攻行动。
升空后，所有的的轰炸机都保持着无线电静默，贴着海面低空飞行。
这16架轰炸机的目的地，是日本。
在美国因为日本突袭珍珠港，致使全国上下都充斥着一股失败的情绪的时候，这80位机组人员所乘的16架远程轰炸机，肩负着一个特殊的使命：轰炸日本。
起飞前，杜立特与特攻队人员在大黄蜂号的合影
02
1941年12月7日，日本政府在没有对美国宣战的情况下，对美国驻扎在珍珠港港口的太平洋舰队进行了狂轰滥炸的偷袭，给二战时期美国这个最重要的军事基地造成了几乎全军覆没的毁灭性打击。这是美国人自建国以来从未遭受过的重大挫折， 也让二战前期一直没有和日本正面交锋人的美国人陷于一片颓废，一时之间，失败的情绪笼罩在全美上下。
为了重新提升美国人的信心，1942年12月，时任美国第32任总统的罗斯福在白宫召开的参谋总长联席会议上做出轰炸东京的决定，以此作为对日本偷袭珍珠港的报复。
罗斯福的这个决定，在当时的美国海军作战部部长欧内斯特·金看来无异于是一个大胆且疯狂的设想。从美国到日本的路程长达1万三千多公里，需要横跨半个地球才能到达，在当时，还没有哪款型号的轰炸机能飞那么远，而且，这还没有包括返航的路程。要想轰炸日本本土，根本就是一个天方夜谭。
1942年1月10日，在一次对海军基地的视察中，欧内斯特·金的作战参谋提出可以用海军的航母搭载陆军航空兵的双发轰炸机，然后将它们运送到日本本土附近，轰炸日本的这个方案。
大黄蜂，这个当时美国最新服役的最先进的航空母舰在经过特殊改装后，被选中参加这次空袭东京的任务。为了保存航母的实力，大黄蜂被要求在轰炸机起飞后立刻返航，防止被日本的轰炸机发现并被击毁。
欧内斯特·金
03
在经过长达3个月的秘密训练后，1942年4月2日，大黄蜂号航母在“企业号”母舰的护卫下，载着16架B-25轰炸机悄悄的驶离了旧金山军港，开始了预计15天的海上航行。
一直到大黄蜂号远离陆地深入太平洋内部时，那些接受秘密训练的飞行员才知道，他们将要进行的这个秘密任务是轰炸东京，但是降落地点却是中国。
对于绝大多数飞行员来说，中国是一个陌生而遥远的国度，连最基本的了解都谈不上，但因为这次的秘密任务，他们记住了一个陌生的地名：浙江衢州。
大黄蜂号
1933年修建的衢州机场一开始就是作为军用机场使用的，不过由于当时浙江80%左右的地方都已经沦陷，所以衢州机场从未大规模的投入使用。1942年2月，国民党陆军总部独立工兵团指挥官傅克军少将，接到了一个特殊的命令：扩建衢州机场。
他需要在短短60天的时间内把原本只有1000英尺长，100英尺宽的建议跑道，扩建成2000英尺长，200英尺宽的轰炸机跑道。
而当时，包括蒋介石在内的国家最高领导人都不知道，这么着急扩建跑道的真实目的究竟是什么？
为了扩建衢州机场，中国动员了50万人以上的人力，由于整个衢州在当时只有4万人，所以除了浙江金华、衢州与丽水地区的人民以外，江西省的部分民工也一度被征召。修建机场，除了需要水泥、石材等建筑材料外，还需要大量的木材。
根据历史学者郑维勇的调查以及当时记录的资料显示，当时向衢州周边地区征用的木材有360万根，竹子90万根，如此庞大的数目，都是从当时的周边地区征集并运到衢州，一时间整个衢州只见木头，不见人头。
除了物资的征集，中国人民还要面对日军时不时的空袭。在侦察到中国军民抢修机场的行为后，日军轰炸工地的行为就再也没有断过。为了躲避日军的袭击，中国军民的机场扩建，大多只能在夜间进行，不过即使天寒地冻、危险重重，中国人还克服了重重的压力，在60天内完成了虽然简单但是却能够胜任轰炸机降落的跑道。
04
1942年4月18日清晨，杜立特驾驶的B-25轰炸机率先从“大黄蜂”号起航。一个小时后，16架轰炸机全部成功起飞，驶向日本。
原本这支飞行队的计划是在4月19日傍晚起飞，夜里实行轰炸，黎明的时候在中国降落，但是，在1942年4月18日清晨，意外发生了。
在距离日本本土还有1200海里左右的地方时，“大黄蜂”号被日本巡逻船“日东丸23号”发现了，在发现巡逻船已经用无线电向本土发出预警后。为了避免舰队被闻讯而来的日军轰炸机摧毁，杜立特当机立断，选择提前起飞，原本预定于午的行动被提前了一天半。
B25轰炸机
提前起飞，意味着所有的轰炸机将多飞行310公里，燃油的损耗将大大增加，危险性也同样与之剧增。为了节省燃料，杜立特下令所有飞机均不编队，各自飞向自己指定的轰炸目标地点。
1942年4月18日12时30分，16B-25轰炸机全部抵达东京上空，轰炸东京正式开始了。杜立特按照预先制定的计划，将一枚枚挂着日本授予的勋章的炸弹扔了下去， 从第一枚炸弹落下，到攻击完毕，总共花了短短30秒钟。仅仅30秒，日本本土永远不会遭遇袭击的神话被美军的狂轰滥炸打破了。
东京、横滨、横须贺、名古屋、神户和大阪6个城市的军事基地和工业基地瞬间处于一片火海之中。日本本土这个连成吉思汗都觊觎的土地因为台风不得不铩羽而归的神话因为这短短的30秒，瞬间成为一个笑话。
东京大轰炸
从来没有在本土被扔过炸弹的的日本人，因为这30秒，第一次开始流露出对战争的恐惧。
在扔光所有炸弹之后，16架轰炸机开始按照原定计划，向中国沿海的浙江衢州机场飞去……
此时，真正的困难才刚刚开始出现。
05
从大黄蜂号航母起飞到东京轰炸结束，再接着飞往中国，长达13个小时的飞行，早已经让燃油几乎殆尽，飞行员中的大部分已经没有办法再飞到衢州。
8号机因为耗油过大，不得不改道苏联的海参崴，他们也是唯一一组安全着陆的轰炸机，不过由于当时苏联并未对日本宣战，也不想得罪日本人。所以一下飞机，飞机上的5名机组人员就被苏联人关押了起来，直到1年多后才被释放。
但其他的15架轰炸机上的战友们就没有他们这么幸运了。
由于衢州方面并没有及时得到杜立特提前行动的消息，所以为了防止日军对机场进行轰炸，机场所有的灯光都被熄灭了，电台也保持着静默。
衢州机场
当飞行队的队员终于飞到中国后，迎接他们的只有乌黑的夜晚以及雷雨交加的恶劣天气：他们根本找不到降落的地点。
根据幸存的15号机组人员爱德华·塞勒的回忆：天气实在是太恶劣了，要想分清楚哪里是陆地哪里是是水域几乎是不可能的，或者他们会不会落到日本人的营地里，他们不知道。他们也不知道发动机什么时候会停，也没有任何导航设备可以使用。
无法找到降落地点的杜立特和他队员们只能不停地在空中徘徊，看着燃油一点一点的耗尽。
最终15架来华的B-25轰炸机全部采用了迫降的方式着陆。
06
15号飞机的机长爱德华·塞勒的飞机迫降在了浙江大沙洋浅滩上，迫降时发出的巨大声响惊醒了已经熟睡的村民，旷日持久的中日战争早已让这些平凡的农民折磨的的如同惊弓之鸟，所以当爱德华·塞勒与战友拖着受伤的步伐走进一户渔民家的时候，面对这些从天而降的不速之客，村名的本能反应只有一个：害怕。
可是这些飞行员狼狈不堪的模样又让这些朴素而善良的中国人于心不忍。
根据塞勒的回忆：只见他们拿出了一个装满刻有文字木签的金属罐子，不停地摇晃，一直到有两根木签掉落出来。虽然不明白是什么意思，但是看着渔民望着木签的表情，他知道，他们得救了。
爱德华·塞勒
面对这些深夜到访，语言不通的不速之客，中国人用最古老的占卜方式做出了帮助他们的决定。在村民麻良水和赵小宝的帮助下，惊魂未定的爱德华·塞勒和他的机组成员度过了在中国的第一个夜晚。
第二天，有村民拿着一本印满世界国旗的书找到塞勒，在得知他们是美国人后，村民对他们给予了更多的帮助。
为了不让他们被日本人发现，村民们决定将塞勒他们转移到还没有被日军占领的三门县城。
在村民的帮助下，5名飞行人员穿上村民的服装，在山路中穿行，不过由于他们特殊的鞋子留下的脚印，日本人很快就找到了这里。他们一行人躲在山洞里，连大气也不敢出，或许是因为上天眷顾，日本人最终还是没有发现他们。最后他们又躲进渔船里，历经艰辛，安全地通过了日军封锁线，成功到达三门县城。
到达三门县城不久，塞勒遇到了失联的战友，同样获得众人帮助的7号机组的5位飞行人员。
但是他们另一组的队友就没有那么幸运了。6号机因为燃料耗尽，不得不在象山附近的海面迫降，在这个过程中，投弹手威廉·j·迪特和机枪手菲茨莫里斯不幸溺水身亡，只有三名机组人员成功游到了沙滩上。
附近的渔民叶阿桂发现三人后藏了起来，在得知他们是美国人后，叶阿桂将他们交给了当地的乡长杨世淼，杨世淼将飞行员带回家，殷勤的款待了他们。为了让他们避开日本人的追捕，杨世淼决定派遣当地的10位村民将这些飞行员转移到安全地带。
遗憾的是在护送途中，他们一行人被日军警备队发现了，由于伪军的告密，当飞行员与村民一行人走到白沙湾附近，四五十个日军蜂拥而至，“狭路相逢，无可避匿，悉数被获”。日本人残忍的将护送的10位村民全部射杀，带走了这三名美国飞行员。
而根据浙江省相关档案记载“密弹之下，无一幸免，断头折臂，横尸向道，伤心惨目，不忍卒睹。”一份名为《日军枪杀护送美籍驾驶员壮丁名册》的文件记录了这十名壮丁的姓名，他们是：
“刘成本、李志高、王必昌、周方根、姚万年、李维良、郁阿寿、龚月庭、叶天生、赵福根。”这十名壮丁均是当地的普通劳动者，家境一栏填的均是“家贫”、“无恒产”。
07
根据统计，杜立特轰炸东京后，迫降在中国的75名机组人员有64名在迫降后获得救助。
救助他们的都是中国当地老百姓。
根据1号机副机长理查德·科尔的回忆，在离开贺杨灵的指挥部后，他们骑过马，坐过汽车，坐过船，也坐过轿子和人力车。中国百姓用了所有他们能够利用的交通工具，护送他们。而沿途的百姓也尽他们所能为他们提供最好的食物。在途经一地时，当地官员甚至还找出了酒来招待他们。他发誓，这是他这辈子喝过的最特别酒。
为了避开日军的搜捕，大多时候他们只能选择崎岖难行的山路，山的两侧，一侧是悬崖，而另一侧就是深壑。
护送飞行员的轿夫，大多是政府临时征用的，尽管政府支付了他们一定的费用，但是与轿夫所承担的巨大风险相比，根本不值一提。
杜立特1号机组与救助他们的中国人在浙西行署的合影
在中国军民的帮助下，杜立特机组成员辗转回到了大洋彼岸的美国。
中国之行让他们与当地的百姓结下了深厚的友谊，为了感谢帮助过他们的中国老百姓，飞行员们留下了包括钢笔、手链之类的纪念品。
东京大轰炸的胜利在提升美国人的信心、鼓舞同盟国的士气，却也让日本人大为光火，恼羞成怒的日本人决定对帮助过美国的中国进行报复。
在杜立特与他的队员回到美国选择新的生活的时候，他们刚刚离开的村庄与乡镇却在无法选择的境况中，陷入了日本人的疯狂报复之中。
08
出于战略上的考量，也为了对中国进行报复，日本人在1942年5月发动了“浙赣会战”。日军以浙江沿海地区机场为目标，疯狂轰炸，并在沿途烧杀抢掠。在日军的进攻目标当中，曾经对美国飞行员提供过帮助的地区成为重中之重。他们以美军迫降地点为中心，大肆搜查周边地区中国老百姓的家中，一旦发现飞行员留下的东西以及他们生活过得痕迹，这个村庄的所有人，无论男女老少都会被屠杀干净。
根据衢州江山清湖镇，在1943年10月25日填报的几份档案显示，自1942年6月起，清湖镇几乎每月都有百姓被日军残杀，有男有女，有二三十岁的青年，也有六七十岁的老人。81岁的吴福杏，被日军用火烧死。许多人被日军用机枪射死、刺刀杀死、步枪打死，一个67岁的老婆婆，被日军用木棍打死。
在这次会战中，日军甚至发动了灭绝人性的细菌战，在对衢州发动了经过1131的轰炸后，日军731部队开始在各个村庄中投放瘟疫病毒。据统计，整个浙赣会战当中，死于细菌战与日军屠杀的中国军民死亡合计在25万以上。
衢州细菌战纪念馆
蒋介石在一份给美国派去的电报中，清楚的表示：杜立特的空袭让中国付出了25万条生命的代价。但是根据蒋介石日记，我们可以发现，尽管代价巨大，但是这一切却是值得的。
东京大轰炸不仅成功的打击了日本侵略者的嚣张气焰，也让同盟国燃起了战争胜利的希望，更让远在大洋彼岸的美国人知道，在东方，有一个国家为了自由与独立在与日本苦苦争斗，以此唤起美国人对中国人的同情以及他们对中国抗日战争的支持。
70多年过去了，当时事件的亲历者如今基本都已不在这个世上了，可是他们对于人类社会的贡献从不会因为时间的消逝而淡化。
1992年4月18日，在美国“杜立特空袭”五十周年纪念仪式上，美国总统乔治·布什发表了这样一段话：
“在轰炸以后，那些善良的中国人不顾自己的安危，为我们的飞行员提供掩护，并为他们疗伤。在这个具有特殊意义的时候，我们向他们表示崇高的敬意，感谢他们的善良与努力，正是因为他们无私的帮助，我们的飞行员才能够安全返回。”
就像美国学者布莱恩·穆恩所说，不仅仅是这些飞行员应该被记住，那些救助过飞行员的中国人同样应该被记住。这些普通的不能再普通中国人无论是贩夫走卒，还是知识分子，全都是浑身充盈着血性、勇气和信念的二战英雄。
