巴基斯坦特种单位为了适应山区和崎岖地形反恐作战和机动，在2016-2018年期间，通过美国对外军事援助（FMF）计划获得首批MRZR全地形车，主要用于反恐行动：MRZR 4（4座轻型突击车）占比约60%，主要用于快速突击；MRZR DAGOR（6座多用途车）占比约40%，用于运输、侦察或火力支援；总数约200-300辆；（2018年后，美国暂停对巴军援，导致备件短缺，部分车辆闲置，大概只有160辆可以使用）
它们主要装备巴军巴基斯坦特种作战部队（SSG）：MRZR 4用于突击渗透和侦察。巴基斯坦边防军将它们部署于开伯尔山口、北瓦济里斯坦等部落区，主要负责查曼/托尔罕姆口岸周边反渗透任务；巴控克什米尔前线部队只有少量用于锡亚琴冰川等高海拔巡逻，零星用于山地侦察和补给运输；
尽管它们可以搭载机枪、榴弹发射器、反坦克发射架等武器模块，又有利于运输机舱置、直升机吊运，但是缺陷明显：没有装甲防护、维护复杂、5000米以上地带容易罢工—有时候，MRZR的柴油发动机因缺氧导致功率下降，需要频繁维护；同时造成巴军使用单位被恐怖武装伏击出现伤亡；
巴基斯坦陆军曾经试图仿制它们，受到美国技术制裁和抗议，质量无法保障，而且浪费军费和资源，因此，巴基斯坦试图寻找一款合适的车族；（巴媒体报道，它接洽过中国和土耳其）
其实，中国大量列装山地旅的“山猫”全地形车家族非常适合巴基斯坦陆军：它们已经发展到全封闭的第三代，车载系统、火力模块、人机搭配、恶劣地形和气候适应性等非常适合克什米尔地区；
除此之外，“山猫”家族训练简单、改装便利，巴陆军轻松将现有武器模块安装到“山猫”车族上：节约成本和缩短战斗力形成时间；同时，巴军人可以在短期之内就可以了解“山猫”家族，便于维护让巴前线单位比较高效；
巴基斯坦的装甲重工业体系基本由中国搭建，很熟悉中国装甲车族制造标准，工人不需要太多时间培训就可以很快熟悉“山猫”车族组装和改装，有利于战时生产；
当前，印度总理已经授权印度军方可以发动对巴攻击，巴军的轻型装甲全地形车族缺口很大，可以向中国提出申请，尽快让“山猫”家族入役（中国可以考虑将第一代/第二代赠送给巴国应急）。
