北沿江（沪渝蓉）高铁传来新消息！
近日沪渝蓉铁路东端起点上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程设计交底会议召开标志着国内首座“地下与高架叠合双层车场”铁路枢纽正式开工
△宝山站示意图
北沿江（沪渝蓉）高铁
北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段），起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。
上海至南京至合肥高铁（北沿江高铁）是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
上海宝山站作为沪渝蓉铁路东端起点，与沪通铁路叠场布置，是国内首座地下与高架叠合的双层车场。项目总规模约48.24万平方米，站房总建筑面积约8.1万平方米。打造“四场合一、双层车场”的立体化交通枢纽。
△宝山站剖透视示意图
宝山站建成后，将成为区域经济发展引擎，强化上海北向枢纽功能，助力沪渝蓉高铁全线贯通，加速长三角城市群要素流动，推动“轨道上的长三角”向更高水平迈进。
来源：中国铁设、南通日报此前报道
编辑：王婷
