中国青年报客户端讯（花楠 刘佳欣 中青报·中青网记者 牟昊琨）4月29日，由沪杭客专公司建设管理、中铁隧道局施工建设的新建南通至宁波高速铁路（以下简称为通甬高铁）汾湖隧道“红船号”盾构机顺利完成接收，标志全线首条隧道贯通。
汾湖隧道是通甬高铁的全线控制性工程，位于浙江省嘉兴市嘉善县和江苏省苏州市吴江区，跨越浙江和江苏两省省界，全长3732米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道盾构段长2420米，采用一台14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进，先后下穿国家水上运动中心、防洪堤（景观道）、汾湖、G318国道，侧穿浅基础和对沉降反应敏感建筑和多处水域，沿线经过多个生态保护区、水源保护区，并涉及河道改移工程，环保要求高、安全风险高、施工难度大。
针对汾湖特有的地质条件，“红船号”超大直径泥水平衡盾构机进行了深度智能化定制，内部集成了中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的“智能掘进脑”系统。该“智脑”让“红船号”实现“参数自决策、操作自执行”的智能掘进，也让隧道建设实现了从“经验驱动”到“数据驱动”的突破，盾构机可以进行智能掘进、弧形件智能拼装、智能感知等多个智能化运行，实现了隧道标准化、数字化、智能化建设。
通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。通甬高铁建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连。
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