人民网成都4月29日电 (记者郭莹)“五一”假期前夕，成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)建设又有新进展。记者从成达万高铁公司获悉，该线路全线控制性工程遂宁涪江特大桥首节钢箱梁于今日顺利完成吊装，标志着桥梁正式进入主跨钢梁拼接组装关键阶段。
大桥吊装现场。成达万公司供图
遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，在双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一，全国第二。本次吊装的钢箱梁位于91号主塔小里程端，长10米、宽15.6米、高4.2米，总重达145.6吨。
据中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁院总工程师焦亚萌介绍，遂宁涪江特大桥为满足涪江的泄洪和通航要求，在结合线路标高后，最终采用了高塔斜拉桥的设计，主跨长305米。同时，设计了27段钢箱梁，通过吊装的方式进行组装。为降低箱梁的重量，设计单位优化了箱梁结构设计，在箱梁中腹板上采用了上桁式结构，在保证施工质量的情况下，有效降低了工程造价，该结构形式也是首次在国内高铁斜拉桥上采用。
在智能监控下，大桥首节梁段安全平稳就位。成达万公司供图
据中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队必须先将钢箱梁通过浮箱从码头运输至江心指定位置，再用150吨桥面吊机进行精准提升，施工人员全程通过智能控制系统实时监控吊装全过程，确保首节梁段安全平稳就位。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍，此次首节钢箱梁吊装成功，为后续主桥钢梁连续施工及全桥合龙奠定了坚实基础。下一步，他们将科学有序推动后续工程建设。
