据光明网报道，彭博社引述消息人士的话称，中国已要求国内的航空公司暂停接收波音制造的喷气式飞机。外交部发言人林剑表示，我不了解有关情况，建议向中方主管部门询问你提到的第一个问题。他同时表示“作为原则，我想指出的是，巴西是航空大国，中方重视同巴西开展包括航空在内的各领域务实合作，乐见中国航空公司根据市场化的原则同巴方开展相关的合作。”
波音飞机（资料图）
其实从美国的角度来看，波音长期以来就是美国制造业的门面。这个公司不仅承载着美国的技术自豪感，还为美国出口创汇作出了巨大贡献。尤其是在中美关系相对平稳的时期，中国曾是波音最大的海外客户。每年数百架飞机的订单，从中国航空公司飞往美国波音公司的生产线，不仅为波音贡献了可观的利润，也间接支撑着美国的就业和供应链运转。因此当中国突然转向，不再从美国进口大飞机，对于波音来说是一次沉重打击。
据报道，知情人士称，印度航空正与美国飞机制造商波音洽谈购买约10架飞机，此前波音的中国客户因中美贸易战而拒接这些飞机。印度航空向波音寻求购买约10架飞机，用于其廉价航空公司印度航空快运，后者拥有100多架飞机。中美贸易战波及航空市场，波音行政总裁奥尔特贝格证实，中国航空公司拒绝接收波音飞机，有两架原本已交付的波音客机被退回，另一架也在退回途中，波音会考虑把飞机转售予其他买家，又期望中美关税争议可透过谈判解决。
但是这种情况下，不管是马来西亚还是印度，要接收原本由中国订购的波音飞机，可能会牵涉一些商业纠纷。换言之就是，马来西亚和印度最后到底能否获得所求，那得看中国方面后续是决定延后交付、改变引进方式还是直接取消订单。倘若中国订购的波音飞机砸在手里，那波音面临的生存状况将更加糟糕。特朗普总喊着自己所行之事是想要让美国重新强大，可看看他一系列政策的实施效果，真的很难说事态就是会顺着特朗普的设想那样发展。
飞机制造（资料图）
值得一提的是，有两国的航空公司都表达出这样的想法，也是足以证明波音的魅力还是真实存在的。就事实而言，即便是这两国的航空公司加起来，恐怕也难以代替中国在波音心中的地位。此前有美媒就在关税政策发生改变之前，就对这场关税战的最大受害者有着准确的定义，在中国既可以选择国产，也可以选择购买空客的情况下，波音无疑就是最大的受害者。毕竟相较于空客，波音显得更难转嫁成本，但真正令波音无法接受的，还是彻底失去中国市场所带来的风险。
因此，中国暂停接收波音飞机所带来的后果，对于波音公司来说将是灾难性的。中国市场占波音未交付订单的35%，若禁令长期化，其全球供应链将面临崩溃风险。不仅如此，波音停产将波及全美4000家供应商，仅华盛顿州就有10万个工作岗位面临威胁。对此，美国商会曾发出警告，中国的反制措施可能导致美国航空业损失超200亿美元产值。这与特朗普政府"制造业回流"的承诺形成尖锐矛盾，迫使农业州共和党议员联名要求限制总统关税权力。
特朗普（资料图）
综上所述，从这件事也可看出，特朗普关税政策对美国国内的企业已然造成了影响，近日美财长和白宫先后联动对关税释放缓和信息，但经外交部证实，所谓的磋商或谈判都是假的，要真正解决关税问题，正如外交部回应的那样：“一边说要对话，一边搞施压”的做法既不符合市场规律，要谈就回归到公平、公正的态度上来，不谈，我们可以奉陪到底，毕竟依照目前的局势来看，即便没有美国市场，也难以阻挡中国制造业的崛起大势。
