4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）开幕。蔚来公司以“创领新境 Innovate to New Horizons”为主题，携NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大品牌11款车型、12项全栈技术集体亮相。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在新闻发布会现场表示：“这是蔚来公司三个品牌首次集体参加车展。2025年将是蔚来的产品大年和技术收获大年。今年三个品牌共有9款新车上市，每个季度都会有重磅新品。在蔚来及乐道展台，大家可以看到蔚来公司十年技术创新的成果。其中，ET9是中国汽车产业对于技术创新引领的答卷，代表了全球智能电动汽车产品的最新技术突破。”
李斌认为，智驾芯片、全域操作系统和智能底盘是智能汽车核心技术的“新三大件”。这三大核心技术，决定了智能汽车的体验上限和安全上限。在技术研发成果的支撑下，蔚来正在跑步进入全新的产品周期。
以下为采访实录：
Q：今天我们在车展现场看到了乐道、蔚来还有萤火虫三个品牌的非常紧密的活动，您对三个品牌之间的这种协同走向是怎么看的？
A：今年上海车展是首次三个品牌集体亮相，乐道品牌第一次参加上海车展，也是萤火虫品牌第一次参加车展，蔚乐萤组合算是集齐了，如果你们看我们背后，我们整个车展这么多车展示的到底是什么东西？有一个共同的词其实是技术。不管是乐道L90还是萤火虫，不管说技术旗舰ET9，还是像L90这样的技术创新成就非凡的空间，还是萤火虫作为一个高端小车有一个极致的体验，包括安全各个方面的极致的体验，其实背后的底层的能力都是我们过去十年持续地坚决地在底层技术创新方面的一个投入，今天开始进入到了收获的一个阶段。所以我想技术创新其实一直是蔚来的底色，也是每一款车的本色。
Q：如今，欧美关税等国际不稳定性因素持续增长，这是否会对蔚来的出海带来影响，蔚来以后的全球化的发展策略是怎么样的，您觉得中国新能源车企，如何更好的走出去，有什么建议？
A：中国已经成为全球最大的汽车生产国，三千万辆，也是最大的汽车出口国，已经全球第一了。现在因为关税带来的一些影响，这是非常正常的，不会一帆风顺，中国一定会在全球的汽车市场里面获得越来越高的份额，核心原因就是技术创新，供应链的优势。当然我们的产品技术就是有竞争力的，那最后不管是全球哪个用户，他只会为好的产品、好的服务买单。
我认为这个趋势是这样的，这个过程肯定是曲折的。有一个改变就是，我们会更依托于本地合作伙伴去拓展销售和服务的网络，蔚来已经坚决完成了这样的转变。从最早完全自营，变成这样一个转变，所以这次车展也有很多合作伙伴来到了现场。
Q：目前行业在智能驾驶推广过程当中，有哪些问题需要去解决的？如何更好推动智能驾驶的快速发展。
A：汽车它是事关到人的生命安全的，所以我相信所有的车企，最终都会把安全放在一个非常高的位置上。智能驾驶的技术能够帮助提升车辆安全的能力的上限，而我们公司肯定也会把安全放在一个最高优先级上面的，然后再去看智能驾驶辅助系统升级的可用性，我相信面对智能驾驶辅助系统的宣传和应用，行业里面逐步也会越来越理性的。
