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电动知家消息，福田戴姆勒是一家由北汽集团与德国戴姆勒公司合资成立的商用车企业，旗下拥有奔驰事业部和欧曼事业部。自2024年9月起，福田戴姆勒奔驰事业部的员工遭遇了一场突如其来的欠薪风波，引发了员工的强烈不满和积极维权。近日，该公司上百员工联名请愿书要求保障员工的合法权益再次引发关注。
2024年9月，福田戴姆勒奔驰事业部突然宣布实施“半薪制”，即仅发放员工原工资的50%，而欧曼事业部的员工则继续领取全薪。这一决定让奔驰事业部的员工感到震惊和不解，他们通过电子邮件向公司人事部门询问原因，但未得到任何回复。随后，公司工会发布了一份声明，声称工会全体成员一致赞同降薪的决定。然而，奔驰事业部的员工对该声明的合法性提出了质疑。他们指出，工会成员主要由欧曼事业部员工组成，无法有效代表奔驰事业部员工的利益。
面对公司的沉默和工会的无效代表，奔驰事业部的员工决定寻求外部帮助。他们向北京怀柔区监察大队投诉，希望借助政府部门的力量解决欠薪问题。监察大队的介入取得了一定成效，公司补发了9月和10月的部分欠薪。然而，监察大队在随后的审查中认定公司工会通过的半薪决议是合法的，因此从11月开始，公司停止了剩余半薪的补发。这一决定让员工感到极度不满，他们认为公司的行为不仅不公平，还严重侵犯了他们的合法权益。
福田戴姆勒的欠薪风波并非孤立事件，背后反映了公司面临的严峻市场挑战。根据销售数据，戴姆勒重卡在2023年实现了4007辆的销售业绩，但到了2024年，截至11月，销量锐减至仅1699辆。单个销售网点的平均销量不足30台，市场表现远低于预期。2024年10月，福田戴姆勒的外方股东宣布，由于中国卡车市场的复苏前景不明朗，公司正在评估其在中国业务的未来。12月，奔驰重卡停产的消息开始流传，经销商也传出暴雷危机。这些迹象表明，福田戴姆勒可能正在经历一场深刻的业务调整。
