2025年的上海车展，除了各大汽车品牌，主机厂背后的“供应商新势力”也开始越来越多的走到台前。黑芝麻智能，就是其中之一。
本次车展上，黑芝麻智能推出了新一代芯片平台、跨域融合方案及多项全球合作。从底层芯片技术到行业生态协同，黑芝麻智能全面展示其在辅助驾驶、舱驾融合与安全计算领域的最新突破。
透过这些新的产品和技术解决方案，可以看到整个汽车产品正在从内部开始，向消费电子产品的转变——零部件被更大程度的集成，软件与硬件的耦合程度不断加深，一个由半导体厂商组成的AI供应商生态已经成熟。
安全智能底座，推进跨域融合
上海车展期间，黑芝麻智能基于旗下武当C1200家族系列新品，推出了全新的安全智能底座。
在架构上，该平台实现了功能安全域隔离，满足ASIL-D最高安全等级，确保智能座舱、辅助驾驶、车身控制等关键系统独立安全运行。“这相当于将整车所有域控制器中与安全相关的部分，进行了集成与隔离。”黑芝麻智能相关产品人士对作者表示，同时基于这样的安全底座，其他包括影音娱乐之类的功能还可以进行多元扩展。
据黑芝麻智能介绍，该安全智能底座主要由旗下支持高速辅助驾驶功能芯片C1236芯片和支持多域融合计算芯片C1296芯片组成。C1200家族主打多域融合和跨域计算，能够灵活支持不同场景、支持行业现在和未来的各种架构组合。目前，C1200家族芯片已获得多家车企的定点。
在具体实践中，黑芝麻智能与英特尔合作打造了首个原型方案“英特尔&黑芝麻智能舱驾融合平台”。
武当1200家族芯片作为安全底座承载车载基础功能，英特尔旗舰处理器提供顶级座舱体验，华山A2000芯片则为辅助驾驶的大模型运算持续供能。这种分层架构通过稳定底座+可扩展算力的组合，在保证功能安全性的同时实现智能系统的敏捷迭代，为不同定位车型提供兼具性价比与前沿性能的解决方案。
大模型进车，A2000为基
而为了更好的支撑整车大模型的算力需求，黑芝麻智能2025年推出的A2000系列则以全景通识高算力设计，率先支持大模型端侧推理，推动AI计算效率再升级。
据黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣介绍，华山A2000芯片基于7nm车规工艺打造，集成CPU、DSP、GPU、NPU等12类功能单元，实现单芯片多任务并行处理能力。
其核心突破在于自研的“九韶”NPU架构，采用大核设计支持Transformer硬加速，同时支持FP8/FP16混合精度运算，能效比达行业顶尖水平。杨宇欣表示：“九韶NPU不仅满足大模型实时推理需求，还通过优先级抢占机制，确保复杂场景下的计算确定性，为高等级辅助驾驶提供安全基石。”
华山A2000家族包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款产品，分别针对不同等级的辅助驾驶需求。A2000 Lite专注于城市辅助驾驶，A2000支持全场景通识辅助驾驶，而A2000 Pro则是为高阶全场景通识辅助驾驶设计。
杨宇欣强调，A2000的“通识感知”能力基于知识增强的语义空间，使车辆可像人类一样理解隧道、夜间、极端天气等复杂场景，并做出预判性决策。配套的BaRT工具链兼容PyTorch、Triton等主流框架，支持开发者快速部署算法。
“除了车内大模型的算力支持，我们通过A2000和C1200家族芯片的搭配组合，还在具身智能领域实现了机器人‘大小脑融合’的解决方案。”黑芝麻方面对作者表示，这样的解决方案可以让机器人从推行到动作执行，直接在端侧就能完成。
据悉，目前黑芝麻智能已与武汉大学刘胜院士团队、傅利叶团队推进具身智能场景落地。 同时，黑芝麻智能联合东风汽车、均联智行宣布，基于武当C1296芯片的首个国产单芯片中央计算平台量产启动。该舱驾一体化方案正式进入量产阶段，将率先搭载于东风汽车旗下多款新车型。（本文首发于钛媒体APP，作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）
