近日，由中铁十局七公司负责施工的兰新铁路嘉峪关站改造工程直通场便线顺利完成拨接，正式投入使用。此次施工将新建嘉峪关站直通场9道11道接入既有兰新线，承担兰新铁路原有运输任务，为后续站改施工打下坚实基础。
拨接是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段改到新线位上，过程涉及新修线路与原有线路的连接。由于原有线路通常正在承担运营任务，因此新旧线路的并网施工必须在相对短暂的“天窗期”内集中完成。
此次便线拨接施工分下行线与上行线两阶段展开，共计4处拢口施工，双线长3.103公里。现场配备4组施工队共计300余人，须在420分钟的天窗期内完成各拨接点锯轨、清砟、拨道、连接、上砟、捣固等工序作业。
营业线施工安全风险高。为保障拨接工作万无一失，项目部成立专项方案小组，联动各相关设备管理单位，邀请行业专家对施工方案、安全卡控措施等进行多轮评审论证；成立施工指挥、技术保障、现场作业、安质督查、应急保障五大工作组，对300余名作业人员开展细致的安全技术交底，将安全责任细化到岗、落实到人，让每一项作业都规范有序、有章可循。
施工中现场防护员配信号旗灯、喇叭、对讲机、通话记录本等物品，与驻站联络员每隔3-5分钟进行“三确认”（身份、指令、复诵指令）通话。列车接近时，距离现场800米的远端防护员立即联系现场防护员，通知全员迅速撤离至安全区域，全方位织密安全防护网。
由于施工区域空间狭小，项目部将复杂区域的拨接任务拆解为多个精细小段，充分利用有效空间进行材料储备，动态组织人员进出和设备周转，确保空间效能最大化。
现场安排经验丰富的技术骨干现场督导，协同信号、通信、供电等专业团队通过模拟推演，明确各道工序的操作要点、时间节点和人员分工，实现定位、切割、安装无缝对接；技术保障组运用高精度激光定位仪在现场实时指导施工，将误差控制在毫米级，确保施工质量与进度双达标。
嘉峪关站作为西北铁路网的关键枢纽，站改工程完成后，将大大提升兰新线整体货运能力，解决客货交叉干扰问题，吸引物流企业、加工产业向铁路枢纽集聚，实现嘉峪关市旅游产业与物流产业层叠式高质量发展，进一步推动兰州铁路网布局的联通补强。（中铁十局）
