广西桂平，由于历史原因，在网络上关于“桂平市晋升地级市”的问题一直有讨论。尤其是随着桂平北站的开工建设，和“蒙圩机场”的“民用性质”增加，即将开工建设的消息传开，让这个话题在坊间又一次变得热起来。毕竟桂平现在是属于“代管”性质，一切都有可能。
有网友就说了：
1、别异想天开，要升地级市干嘛呢？发展才是硬道理！把桂平的工业，农业，旅游做大做强做优做大！不求什么地级市，只求粮丰钱丰，地方文明富裕兴旺发达！
2、桂平缺乏工业底蕴，除非落户一个世界五百强的企业，或许可以被考虑。
3、桂平工轻农重，经济未搞上去，太落后了，谈什么地级市？
4、桂平可以以大藤峡为中心来，把周边的武宣，金秀，平南画入版图，这样才有地级市的样子。
5、桂平城里地级市是不可能的了，因为早在贵港成立地级市前，上级早就看出桂平地缘方向了，简单来说就是“四不靠”。比如平南往梧州玉林方向发展，贵港往玉林南宁方向发展，来宾武宣往柳州南宁方向发展，玉林往广东钦州北海方向，桂平相当于架空在中间，独立存在。
6、所谓广西县级人口第一大市，桂平市升地级市还是存在可能的，不过有个前提，那就是GDP至少翻2倍以上才能被重视，如今相差甚远，想都不要想。
7、想成为地级市这个目标有些远，不如先把自身做好，比如规划好城建，交通建设也有待加强，别动不动节假日动不动就塞车等等，很多方面都不足，简单来说，做大做强比什么都强。
8、改变现状，桂平把人口优势转变为人才优势，留住人口摘掉“人口流出型城市”或许有可能。
9、桂平别整天东想西想，脚踏实地促发展才是硬道理，别的都是虚的。
10、桂平经济总量上不去，成立地级市是为了垫底打脸吗？
在网友们的讨论中，可以看到，有支持有反对，但更多的是对桂平发展的期望，还有寄予厚望。确实，只有经济发展起来了，给人们增加幸福感和实惠，比一个头衔要来得实在得多。
现在正在建设的桂平北站，是柳梧铁路上的一个重要节点站。柳梧铁路为客货两运，开通160时速的铁路，展望未来，会成为广西的“东融”之路，带动桂西北和东南这些远离平陆运河城市圈的城市群形成合力发展。
而对于桂平来说，更重要的是对北区金田、江口等镇的发展作用。这个片区也将成为桂平发展的热地。
桂平站作为南广高铁的主要站点之一，其实它更多的是对桂平城区城市建设和经济发展有重要意义。因为桂平城市想要发展，那就必须要过江，南长安北金田，这是桂平城建发展的方向。
如今的长安新区已经和桂平市区连成一体，对于扩大桂平市城市建设和经济发展有重要意义，只是现阶段的发展有些不如人意，需要好好规划，不能白白浪费了这么好的一个区域。衣蛾长安可谓四达之地，在高铁站的加持下，是桂平城扩张的中心所在。
坊间盛传的蒙圩军民两用机场即将开工建设，这也看出来网友们对桂平发展的热盼，只是条件是有了，过怎么把这些有利条件转化为实实在在的发展，就需要细细考量了。
因为成立地级市容易，怎么不被打脸才是重点。
不然抢着成立地级市干嘛？可以参照贵港，作为大哥，一度成为“五哥”，可是在去年，改称“九哥”了。这也说明，在发展中需要携手共进，你好我好大家好才是真的好，光是为了地级市的头衔有什么用？
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