规模化应用是车网互动发展的重要支撑和基础，在本轮政策助推的大提速中，国网、华电等电力央企全速领跑。
日前，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司、工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅四部门联合出手，发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，推出了横跨9个城市、30个项目的首批车网互动规模化应用试点项目。
这9座城市是：上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆、昆明；30个项目分布在北京、天津、上海、重庆、江苏、山东、广东等16个省市。其中，国家电网和华电集团等央企的众多项目入选。
30个项目中，国家电网申报的北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目、基于新型电力负荷管理系统的城市车网互动综合试点项目（上海）、南京市“宁电通”全场景V2G试点项目、无锡市“源网荷储”全要素协同车网互动综合试点项目、湖州市大功率交流充放电应用试点项目、淄博市车网互动V2G试点项目、济南车网互动充换电试点项目、湖北省车网互动兆瓦级V2G多场景应用试点项目、天津市车网互动示范中心试点项目共9大项目成功入选。
同时，华电集团湖北公司依托长江绿色智能船舶充换电项目申报的武汉阳逻圈际港区车船网互动一体化项目也同榜入围。
车网互动（Vehicle to Grid，简称V2G），是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量互动，主要包括有序充电（充电功率、时间受控的有序充电）和双向充放电（车对充电桩既可充电也可放电）两类模式。
车网互动发展的初衷是为了减轻电动汽车对电网稳定性的冲击。首批试点通知指出，推动新能源汽车与电网融合互动，是为了支撑新型能源体系和新型电力系统构建。此前的车网互动多为有序充电，首批试点通知下发后，预计会发展起大规模的充放电双向车网互动。
中国的车网互动始于2020年。国务院办公厅当年11月印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出要加强新能源汽车与电网的能量互动。政策甫一出炉，国家电网立即行动。目前，国家电网智慧车联网平台已接入可启停结算充电设施超83万个，国网电动车公司已在15个省市建设了42个V2G项目、609个V2G终端，让近4000台电动车参与了车网互动。
例如，截至2024年底，国网山东电力已建成公共充电站4430座，可同时为2.49万辆新能源汽车充电，超额完成协议任务。国网北京电力已累计建成11个超级充电站，部署在朝阳等7个区，日均服务能力达8000车次。国网甘肃兰州供电公司累计支持兰州市建设投运110座直供集中式充电站，充电桩与新能源汽车比例达到1:3，实现“县县有站、乡乡有桩”。国网上海电力建成投运公共充电设施“车网互动”示范项目8个，共安装了67台具备V2G功能的充电桩。国网河北电力投运首座集超充、V2G、智能有序、光储充4个示范区于一体的光储充放一体示范充电站。国网青海电力在建成班彦村智慧光储充一体化停车场基础上，上线“源网荷储”微电网一体化智慧能源管控平台，实现扶贫光伏电站发电24小时就地消纳。
同时，华电集团也大力通过探索车网互动等方式，打通风光大规模高比例发展的堵点，加快构建新型电力系统。该集团预计在“十四五”末非化石能源装机占比达到50%，清洁能源装机占比接近60%。因此，华电加强与地方政府和产业链上下游企业的对接交流，不断扩容“朋友圈”，拓宽“新能源+”应用场景，实现与电动汽车等、电动船舶等应用产业的深度融合。
此次入选的武汉阳逻圈际港区一体化项目立足长江沿线，通过挖掘码头港口区域丰富的资源潜力，建设电动船舶充换电站及其配套的新能源场站，旨在提供全方位综合能源服务。项目竣工后，将显著减少运输过程碳排放量，为构建区域交通与能源融合产业链、打造绿色发展生态圈提供有力支撑。
