在全市堵点路段微改造提升计划中，全是拥堵路段将在持续优化改造后，进一步提提升西安城市交通效率。
随着2024年重点堵点路段通车，2025年新一轮道路优化微改造大潮开启。
通车：城东2.5环全线贯通
3月31日，历史三年修建的幸福路北延伸工程南北主线正式通车，打通“隔站相望”的幸福路和广运潭路，将通行时间从20分钟缩短至3分钟。
作为西安“七横十纵”快速路网重要路段，幸福路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，双向6车道，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，主线桥梁全长825米。也被看做是城东2.5环的重要路段。
在以往陇海铁路和高架快速干道的分隔，幸福路向北止于华清东路，与广运潭大道之间是“断头路”致使东2.5环北部路段严重拥堵，并拥享东二环常态化拥堵。
此次2.5环北段幸福路北延伸工程南北线通车，不仅打通了城东2.5环“路梗”，还将对疏通东二环交通压力，对于周边居住人群而言，从此告别“隔站相望”绕路，可谓是皆大欢喜。
微改造：新一轮道路优化开始
在这几年城市更新战略加速推进下，基于西安构建特大城市转型发展，西安拉开了主城道路微改造大幕。
仅2024年西安全市共完成中心城区微改造108条，使得城墙内通行效率提升55，城墙至二环内之间通行效率提升5-10%，二环到三环之间通行效率提升15-20%，全市平均通行效率提升15%左右，对缓堵保畅起到了积极作用。
进入2025年，随着新一轮道路微改造进行，在优化城市道路改造方面依然进入2.0时代。根据目前已发布的西安城市道路改造计划，今年还将有一大批改造道路建成通车。
西南二环立交交通优化工程，正在施工。
重点修建西南二环莲湖区与高新衔接处的西二环与昆明路立交四条转向匝道，拓宽西二环昆明路至丰镐西路主线桥，新建西二环丰镐西路北侧上下桥匝道。工程南起南二环与桃园南路交叉口，北至西二环与大庆路交叉口，全长3.49Km。
雁塔路立交交通优化工程，正在施工。
重点对碑林区与雁塔区的衔接处的雁塔路立交二层镂空区域加“盖板”，改造立交辅道实现十字灯控交叉口交通管理；太乙路立交主线桥拼宽，同时对立交周边二环路、雁塔北路、建设路进行微改造系统治理。工程涉及二环路、雁塔北路、建设路等3条道路。
二环9个堵点优化工程，4月开工。
在2024年完成二环路11个堵点提升改造后，今年又将对9个堵点进行改造提升。
主要涉及东二环（建工路-长乐路）路段、金花隧道节点、景云路节点、渭滨街节点、文景路-明光路节点、开远门桥终点至大兴路立交起点段、高新四路节点、白沙路节点、太白路立交节点，通过主、辅道路改造，全面提升二环路通行效率。
三环路47个堵点，4月启动招标。
同样在2024年对三环路部分路段进行改造提升后，今年还将对47个堵点进行微改造升级，进一步提升城市主干道环线三环路的通行效率，大幅度促进缓堵保畅推进。
根据最新发布的三环路堵点改造提升计划，将于4月份进行正式招标，待招标结束后将正式开工建设。
三条主干道延伸线，已经在招标。
幸福路南段工程：长鸣路-幸福路（南起南三环，北至矿山路段）、华清路延伸段工程：华清路（西起环城东路，经东城大道，东至东三环段）、广运潭大道延伸线工程（南起矿山路北至尚稷路段）进行优化改造招标已经开始，招标结束即开始施工。
除此之外，电视塔盘道的断头路丈八东路与雁展路已经改造完成通车，也标志着主城中轴线长安路-未央路微改造系统治理工程全面完成。
由此可见，随着新一轮道路改造结束后，西安主城的拥堵现状将会得到大幅改善。
