守着蜿蜒浩荡的松花江，跨江桥梁在今天已是市民眼中的寻常建筑物。其实，桥梁出现在城区江面的历史，仅仅百余年，若细化到永久性跨江桥梁，出现历史尚不足百年。据历史记载，主城区松花江上最早的桥梁是清光绪三十四年（1908年）为方便老城与江对岸吉林农事试验场暨公园的交通，由吉林地方政府出资（另有士绅、商民捐款）选址江面较窄、水流略缓的三道码头附近，修建的一座长约300米，宽逾3米的木制浮桥。可惜此桥存在未及一月，即被顺江而下的木排撞毁。
1926年6月1日，吉林至敦化的铁路正式开工。跨松花江的铁路大桥成为整个建设工程中的关键环节之一。历时10个月的艰苦施工，到1927年4月，这座钢铁大桥的基础施工基本完成。4个月后的8月25日，大铁桥架桥和铺轨工作竣工（1928年10月10日，吉敦铁路全线竣工通车，大铁桥正式投入使用）。这座桥梁全长413米，宽5.5米，两侧有1.7米人行道，桥梁共有九墩10孔，椭圆形沉井基础，砌以花岗岩石。是吉林市历史上第一座永久跨江桥梁。
九一八事变之后，为推进所谓的“大都邑建设规划”，打通“江南新区”，日伪当局于1938年在东莱门外的改集街渡口附近，兴建了一座钢筋混凝土双悬臂梁式桥（建桥时间另有其他说法，此处依据《吉林市地名志》记载），当时命名为“兴亚大桥”。此桥宽9米，长448.92米，是松花江吉林市段第一座公路桥（另有记载认为丰满桥是第一座公路桥）。解放后，此桥曾名江沿大桥、江南大桥，1974年大桥桥身扩建加宽到22.5米，桥名也正式确定为吉林大桥。2014年，原有桥梁被拆除，原址两侧新建了现在的“双桥”。
日伪时期，丰满电站的建设堪为那个时代吉林市最大的建设工程，为方便两岸交通，当时在大坝下方兴建了一座长450米，宽6米的跨江桥梁。对于建桥时间，地方史料记载较乱，有1937年和1940年两种说法，此处据《吉林市地名志》记述。1989年，丰满桥被扩建，2005年，旧桥被鉴定为危桥，2012年丰满大桥重建建设，2014年5月20号正式通车。
上世纪五十年代，国家一五计划中的四项重点工程落户吉林市的江北大地，为方便江北地区与市内交通，在原密哈站渡口附近，兴建了松江大桥。此桥的建设时间有1954年、1955年之说，竣工也有1956年、1957年的分歧。此桥宽度原本只有13.5米，1969年曾发生过公交车坠江事件。随着交通压力日益扩大，1988年桥梁被拓宽至22.5米。
在吉林市，哈达湾工业区也是一个极具规模的大型工业区。为实现哈达湾工业区与江北地区的工业联动，政府投资兴建了哈龙桥。此桥全长487.5米，宽9米，于1970年竣工，桥下附建有热电厂向铁合金厂的输热管道。2000年，为应对交通发展，兴建了25.5米宽的新桥。
上世纪六十年代，为缩短长图线运程，提高吉林枢纽和长图线的运输效率，铁路部门筹划在吉林市主城区北侧兴建支线铁路。经上级批准由新九站车站至江密峰车站的九江线铁路于1968年2月12日开工。此条铁路以九江线松花江大桥为序幕，1971年8月1日大桥随九江线全线一起开始运营。
1977年，为方便铁东地区，特别是吉化炼油厂与城区的交通，在龙潭山下兴建了长455米，宽22.5米的龙潭大桥。大桥于1979年竣工通车。
1992年2月，吉林高新技术产业开发区由省政府批准为省级高新区，同年11月由国务院批准为国家级高新区。为方便高新区与老城区的交通，1995年，在全市人民的共同努力下，吉林市临江门大桥在头道码头旧址正式建成。此桥由赵朴初先生题字。
上世纪九十年代，吉林市开始分段修建解放大路。1998年，清源桥建成，此桥是当时新建的解放大路向江北地区的延伸。
1999年底，位于三道岭附近的九站松花江大桥竣工，此桥为高速公路桥，属于绕城高速的一部分。
2004年，江湾大桥在炮手口子渡口上游江段建成，时任吉林省委书记王云坤为大桥题字。此桥在民间俗称彩虹桥。从此桥开始，吉林市的建桥间隔不断缩短。
2005年4月20日兰旗大桥（蓝旗大桥）动工，2014年8月25日通车。此桥属于吉林市绕城高速公路的一部分。
2010年9月，江城大桥开工兴建，2012年12月31日竣工通车。此桥的建成极大地缓解了临江门大桥的交通压力，成为市区通往南部新城和永吉方向的交通要冲。
2009年，作为雾凇大路的延伸，跨松花江的雾凇大桥开始动工，此桥的建设调试耗时较长，直至2014年8月25日才最终通车。
为方便江北兴建化工园区的交通，2012年5月，在吉林市昌邑区七家子附近江上兴建了秀水大桥，2014年12月15日秀水大桥竣工通车。此桥在吉林市松花江上的公路桥梁中，存在感较低。
2016年7月，吉林市白山大桥在白山大街和台北路之间的江段开始兴建。此桥目前虽基本实现了通车，但尚未全面竣工。
2022年，在江城大桥与蓝旗大桥之间的江面上，开始兴建红旗大桥。此桥连通文山路和新城大街，目前尚在施工，预计今年9月竣工通车。
松花江江涛滚滚，从丰满大坝以下，直至九站地区，江面上依次建有丰满、蓝旗、红旗、江城、白山、临江门、吉林、江湾、长图线松花江、雾凇、龙潭、清源、松江、哈龙、秀水、九站松花江特大、九江线松花江等17座永久性桥梁。桥梁包括铁路桥、公路桥、高速桥。其中在新世纪的二十多年里，先后建设了（含在建）7座桥梁，建桥时间间隔之密集超过以往——或许这也算是轰轰烈烈的大基建运动为吉林市留下的特殊时代烙印吧。
