最近这几年沈阳的地铁建设步伐明显加快。预计在2026年沈阳地铁6号线将正式开通，届时苏家屯区将如愿以偿实现地铁梦。很多人认为苏家屯区开通地铁后整座城市的地铁布局已经很完善了，可是大家可别忘了沈阳的市区面积很大，即便有这么多条地铁依然存在三个破绽，接下来请听我慢慢道来。
首先沈阳大东区到沈北新区之间的地铁布局存在破绽。现如今大家会发现大东区到沈北之间的路网布局不够完善，甚至连公交线路都很少，更不用说地铁了。说到这里我很期待沈阳地铁4号线能沿着虎石台南大街、虎石台北大街延伸到四环边界。
这样的话可以极大地缓解黄河北大街附近的交通压力，借此契机既能带动沈北新区虎石台职教城的快速发展，顺便还能带动大东区朱尔屯附近的开发建设，仔细想想可谓是一举两得。
其次沈阳皇姑区到于洪区之间的地铁布局存在很多破绽。细心的朋友会发现沈阳白山路、怒江北街、西江街两侧盖了很多新楼房，可是沈阳地铁9号线与10号线只经过这里的冰山一角，大部分区域是没有地铁布局的。见此情景我终于明白为何沈阳人这么期待地铁9号线能够往北部延伸到造化，仔细想想还是真的很重要的，要不然小区附近的马路迟早会成为大型停车场。
最重要的是沈阳铁西区到于洪区之间的工业园区在地铁布局方面也是存在瑕疵。毕竟沈阳的工厂已经盖到了西四环之外，因此我认为沈阳的地铁建设也要跟上整座城市的发展步伐。如果今后沈阳地铁1号线能够从十三号街往西部沿着开发大路延伸到于洪区沙岭，我认为是个圆满的结局，借此契机在米其林轮胎、沈阳化工、沙岭物流园上班的工人交通出行会更加便捷。
通过以上的分析可以看出沈阳的地铁发展任重道远，哪怕苏家屯明年要开通地铁也是远远不够。相比之下浑南区的地铁布局我认为就比较理想，不管是横向地铁布局还是纵向地铁布局设计的都很巧妙，这方面确实很值得沈北新区、于洪区、大东区、铁西区好好学习一番。
