就在刚刚，突发重磅新闻，原蔚来第二品牌乐道汽车总裁艾铁成宣布离职，并在官方APP中写下了这样一段话。
“必须承认，在过去的一段时间，我们并未让这台竞争力极强的好车达到与它的产品力相匹配的销量，在营销层面，有很多的欠缺不足。我作为团队负责人，暴露了很多短板，辜负了大家的期待，深感歉疚，也必须为此承担责任。”
进一步了解后得知，其职位将由原能源业务负责人沈斐接任，全面负责乐道汽车销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
据悉，沈斐于2015年加入蔚来，是早期草创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。
负责能源业务期间，沈斐从零起步创立蔚来充换电体系，在全国各地落地3239座换电站与2757座超充站，为蔚来建成全球最大的换电网络。
与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来CEO李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。较之以往，二人将更具体深度参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，提高运营效率。
接近蔚来管理层的人士表示，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量。
与此同时，加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享，提高组织效率，以实现公司今年四季度盈利的经营目标。
而2025年，对于这家新势力造车来说，注定是一场尤为关键的极限压力测试。在此过程中，第二品牌乐道显得更加不容有失。
艾铁成的离职，新一轮的人事调整，均都意味着改革拉开了序幕。
