初春的乌鲁木齐城西
车辆有序穿行于“四道岔”路口
曾经“堵声载道”的交通梗阻点
在十二师的惠民工程改造下重现通畅
作为连接西山片区、白鸟湖新区等
大型居住区的交通要道
“四道岔”的变化
不仅是城市治理的生动实践
更折射出十二师以民生需求为导向
多维度构建现代交通体系的改革决心
3月24日一早，记者在西山路西延看到，取消红绿灯后的交叉路口车流如织，从白鸟湖新区驶出的车辆沿着新设导流线顺畅汇入主路。
“现在每天能省下20分钟通勤时间，孩子上学再也不用提前一小时出门了。”乌鲁木齐经开区（头屯河区）力鼎新城居民陈涛的感慨，道出了周边群众的心声。
近两年来，十二师党委组建专项工作组，以“解剖麻雀”的方式开展实地勘察。十二师交通运输局、公安局、交通警察支队、市政等多部门联合“会诊”，最终敲定“微创手术”方案：取消冲突节点红绿灯，重新规划导流系统，投入300万元实施路面改造。
兵团建工水利水电集团市政路桥公司第二筑路项目部昼夜奋战，仅用15天完成破损路面修复、增设智能交通标识、更新隔离设施等工程。
看似细微的调整，实则是以空间换效率的智慧——通过引导车辆绕行立交桥实现分流，虽增加1公里行驶距离，却将高峰时段通行效率提升70%。
“以前上班怕四道岔堵车，我都绕行石火山隧道多走五六公里。”乌鲁木齐经开区万泰阳光城三期小区居民陈世明说，自四道岔取消红绿灯并改造后，道路畅通不用再绕行了。
交通治理的触角
正从民生领域向经济领域纵深延伸
在中瑞商贸物流园区，新贯通的东坪大道支线让商户王建军喜上眉梢：“以前客户总抱怨导航失灵，现在物流车能直接开到仓库门口。”
随着东坪大道至闽粤恒远居十三路、十四路等“断头路”的打通，园区“毛细血管”全面畅通，带动商铺出租率持续提升。
这背后是十二师交通运输局“上门问诊”机制的持续发力。2024年以来，专班人员深入企业收集诉求，建立“一企一策”服务档案。
针对恒汇机电园区提出的八钢公路平交口安全隐患，技术人员及时完成修复方案；
为闽粤恒远居片区量身定制道路开口方案，使重型货车周转效率大幅提升。
“从等企业上门到送服务进厂，我们努力让每条路都成为优化营商环境的快车道。”十二师交通运输局党组书记、局长李亚席说。
去年12月12日，新疆科信职业技术学院礼堂内，十二师首支交通安全志愿服务队正式成立。这支融合多所高校的青春力量，将深入社区开展文明劝导、事故模拟体验等创新活动。
“看到交通事故视频里破碎的家庭，我更明白了肩上的责任。”志愿者巴力根·杜皮艾力说。
这支队伍的诞生，标志着十二师交通安全治理迈入全民参与新阶段。据十二师交通运输局党组成员、十二师交通运输综合执法支队支队长杨磊介绍，十二师通过将交通安全教育与志愿服务有机结合，充分发挥高校人才、知识和组织优势，让广大青年学子在实践中增强交通安全意识，传播安全理念。
从硬件改造到服务升级
从政府主导到社会协同
十二师的交通治理实践
走出了一条系统化创新之路
十二师正以畅通的脉络
迎接发展新机遇
来源：今日十二师
