以前春运，浩浩荡荡的"摩托大军"是两广特色，但自从2014年贵广、南广高铁开通后，骑摩托返乡的"追风少年"们终于可以舒舒服服坐高铁了！如今，南珠高铁、合湛高铁也开工建设了，以后广西老表去广东"饮早茶"更方便啦！
广东和广西在修高速的时候，特别重视两省之间的互联互通。比起其他相邻省份，粤桂之间规划对接的高速公路数量明显更多。
比如广西跟湖南、贵州对接的高速可能就几条，可是广西跟广东对接的高速路却要比这些省份要多得多，按照广东省该高速公路规划，到2025年，桂粤高速公路实现互通将达11条。这还不够，今年广东还要新建两条高速公路来对接广西。
一、南宁至湛江高速公路（广东段）
广西和广东之间虽然修了不少高速公路，但有些路到了两省交界就断了。比如这条南湛高速，广西段已经修到了边界，崭新的高速公路又宽又平整。但一过界，广东那边压根没动工，地上还种着桉树呢！
南湛高速公路（南宁至湛江）线路起于广西壮族自治区南宁市邕宁区蒲庙镇邕宁收费站，止于广东省湛江市廉江市石岭镇，途经广西南宁市、钦州市、玉林市，广东湛江市，线路全长约216.8公里，双向四车道，设计时速120公里。
其中，广西段（186.8公里）已于2020年3月开工，2024年6月18日建成通车。有网友说，广西规划向东融的铁路、高速公路，广西似乎连广东的线路都帮规划了，明显是给广东出难题。如今广西这边的路都通车都快一年了，就看广东这个“兄弟”是接呢还是不接？
广东这边，南湛高速广东段（约30公里，新建23.4公里）进展缓慢，主要有两个方面的原因：
一是南湛高速对接的湛江是广东最穷的地区之一、资金方面是一个问题，
二是南湛高速短期对湛江的贡献意义不太大，湛江缺乏热情，建设重点放在其他方向。
要是广东段之跟广西段一起开工的话，说不定早就线通车了，如今广西段都建好了，大家都很期待广东段的能尽快开工，此前仅列入广东省预备项目。
近日广东段终于传来好消息，广东段已获得广东省可行性研究报告批复，预计将于2025年开工建设。
南湛高速广东段全长约30公里，设计时速120公里，设2处出入口和1对服务区。项目起于廉江市，向西连接广西段直达南宁，向东衔接玉湛高速，是粤西通往广西的重要通道。该路段将加强两广交通联系，促进区域经济协同发展。
二、北流至化州高速公路（广东段）
化州地形南北狭长，东西窄，从南到北有80多公里长。虽然化州中部和南部已经有汕湛高速、沈海高速经过，但北部却一直没通高速，交通很不方便，严重影响了当地的发展。这么多年来，化州人一直都希望能建设一条贯穿化州南北的高速公路，让化州市真正进入一小时生活圈。
现在终于有了好消息！广东段已获得广东省可行性研究报告批复，预计将于2025年开工建设。
北流至化州高速公路是一条连接广西和广东的重要通道，可是建设的过程非常坎坷。
北化高速广西段（约75.6公里）早在2021年3月就举行了开工仪式，但后来因原业主资金不足，项目一直停滞。直到2024年，广西调整了建设模式，改用BOT模式（企业投资建设+运营回收成本）
，并更换了项目业主，终于在11月22日正式复工。
这段高速按
双向4车道、时速120公里
标准建设，总投资约106亿元。项目在去年已经建成通车了。
北化高速广东这段高速路（约63公里）之前推进比较慢，2023年和2024年连续2年作为“预备项目”入围广东省“重大项目”清单，说明广东方面还是很重视这段路的建设的。
在2025年的广东省政府工作报告里，明确提到了要新开工一批重大项目，包括广州新机场，以及几条通往周边省份的高速公路，比如平远到武平、湛江到南宁、化州到北流等出省通道。
南湛高速、北化高速(广东段)这两段断头路都建好通车后，将会分流G80广昆高速、G75兰海高速的车流，缓解节假日拥堵。沿线居民往返两广务工、求学、就医（如湛江中心医院对桂东的辐射）更便捷。
